カーオーディオのこと

　すっかり忘れていたのだけれど、3か月ほど前に３２０ｉから３２０ｄへの乗り換えに伴い音質の低下が気になっていたカーオーディオに少し手を入れた。
　３２０ｉの時には曲がりなりにもＨｉ－Ｆｉ仕様であったが、乗り換えた３２０ｄはツイーターのないノーマル仕様であり、特にｆレンジの伸びには明らかなが低下が感じられていたからである。
　ということで、先ずは改善の度合いが大きそうなスピーカーの交換をと考えた。
　自宅のオーディオは、４０年くらい前のＪＢＬのモニタースピーカーなので、「雀百まで踊り忘れず」で、カーオーディオもＪＢＬのスピーカーはどうかな？などと考えたのだが、やはりホーム・オーディオの大きなスピーカーとカーオーディオで使用するスピーカーとでは、スピーカーの在り方やリスニング・スペースの環境も大きく異なることもあって、なかなか期待通りにはいかないことから諦めることにした。
　音質や価格、施工時間など、いろいろと検討した結果、「ソニック・デザイン」のＢＭＷ（Ｆ３０，Ｇ２０）用にリリースされている、「ソニック・プラス」を選択した。
　また、運転時は前席のみでの使用がほとんどのため、Ｆドアにはハイ・グレードという「ＳＰ－F３０ｉM」を、Ｒドアにはスタンダードタイプの「ＳＰ－Ｆ３０ｉRＥ」を装着した。
　ホーム・オーディオなら、そこそこやる気になるのだが、いかんせんカーオーディオは、ホームユース・オーディオに比べて車自体の使用期間が短いことや、使用環境も厳しいことから、なかなかコスト面での全力投球？に踏み切れないのが実状である。
　しかし、今回の交換は、まずまずの結果をもたらしてくれた。
　大きな改善点としては、不満のあった高音域の伸長と共に、音自体の情報量の増大が挙げられる。
　いつも聴いている、ビル・エヴァンスのヴィレッジヴァンガードでのライヴなど、グラスの当たる音や、その場に居る客の会話や笑い声などの背景音がうるさいくらいに聴こえてくる。
　反面、気になる点は、スピーカーの能率のせいか、以前より音量の低下が感じられることである。そこを改善するには出力の大きいアンプに交換するのが正攻法であろう。
　だがこれで、ここしばらくは通勤時も楽しい時が過ごせるというものである。