キャブレター 組み直し

２気筒目のパイロットジェットと

フロートチャンバー用のO-リングが納品されました．

先週，単品だけを見たときには何も感じなかったのですが，

いざキャブをばらして新旧を比較してみると

ちっ，ちがう！

ミクニのPilot Jet #17.5 なのですが，

側面に開けられた穴は

旧：６穴
新：８穴

なおかつそれぞれの穴径は小さくなっています．

霧化促進のマイナーチェンジ？

切られているネジ長が違う！

大丈夫かなぁ？

先端の穴径もちょっと違うように思います．

新しい方がちょっと小さい？

とりあえず組んでみました．

ネジ長の差は組み込みには何の問題もない感じです．

インマニの取り付けに新兵器を導入！

ショートヘッドのアーレンキーです．

こいつのおかげで作業が楽になりました．

組み上がった結果を動画に上げました．

この動画ではちょっとアイドリングが高いものの，

黒煙を吐くほど濃かった燃調も

現状では治まっています．

今後もっと煮詰めていきます．

ついでにタンクのガソリン面位計から滲んでしまっていたガスケットも

補修しました．