マイナートラブル･･･

晴天に恵まれ社内ジムカーナを開催してきました。

先日のTMSCジムカーナのオマケ練習会での走行中、１→２速変速時にギヤ鳴りが出だし、その後、日常走行でもギヤのひっかかりが気になっっていたので、前日にミッションオイルを『スピードマスター　プロスーパーギヤ　75W-90』に交換しておきました。

日常走行ではスコスコとシフトできるようになり、準備万端！

と思ったのはジムカーナ走行の直前まででした･･･


コース作成中の１本目から、ギャッ･･･アレ？？？
ギヤ鳴り直ってない！
つーか走るほどに悪化！！（汗

ということで、本日はクルマをいたわり（？）７本しか走りませんでした。

クラッチのエア噛みが原因とも考えられるので、とりあえず土曜日にフルード交換、エア抜きをしてもらうことにしました。


トラブルはこれだけではありません。
旋回時間が長い場合、唐突にテールスライドが発生するという挙動が出ます。
ひょっとしたら、無意識のうちにコントロールしてアクセルオフのタイミングでデフが直結しているのかもしれません。

この現象は、ファイナルを5.125に変えた後のサーキット走行で、デフオイルを焦がしてから出るようになりました。クラッチプレートを交換すれば直るかもしれませんが、ファイナルを変更した方が良さそう（今のファイナルでは２速の伸びがなく遅い！）なので、デフをいつ開けるかは考え中です。


以下の車載で

・随所に前者の現象をいたわるためのバスのようなシフト操作
・５番パイロンターンの立ち上がり時に後者の現象

が見られます。



作成したコースには満足との声もいただけ、無事走行会も終わりましたが、４月の３週連続４回走行にはこんなオチが待っていたなんて･･･困ったアルチャンですね。（+_+）