2011年第6回　小富士ライセンス走行～自己ベスト更新！～

朝起きたら元気だったので、小富士に行ってきました。

10時過ぎに到着すると、ピットは満席。気温は18～20℃程度でコンディションは良好。

まず、初対面の小富士仲間のkyarmさん、街道浪士さん、Mileさんと挨拶。皆さんＡ枠のみで終了とのことで、ピットを譲っていただきました。ありがとうございます！
街道浪士さんには『小富士ステッカー』をいただきました。こちらもありがとうございます！

ただ、皆さんの走る姿が観られず残念でした。次の機会を楽しみにしています。


そして急いで準備をして、10時半からのB枠に駆け込みました。


■１枠目

約３カ月ぶりだったので、久しぶりの走行時に気をつけるポイントを２箇所ほど
頭に思い描いていて、序盤から積極的に走りました。

そのポイントとは…
　・１コーナーの飛び込み速度
　・Ｂコーナー１個目のアクセルオンポイント

小富士は３次元的なクセのあるレイアウトなので、教科書通りの走り方が
当てはまらず、私の場合、”ちょっと”頭で考えないと対応できません。

自分なりに走ってしまうと、１コーナーでは速度を落とし過ぎたり、
Bコーナーでは、１個目のアクセルオンポイントが奥に行き、２個目で
姿勢変化が遅れ、結果、２個目の立ち上がりがツラくなりがちです。

特に1コーナーでは、速度メーターをデジタル表示に変え、ＣＰで３桁の速度
を維持できているか確認できるようにしています。

その甲斐あってか、7LAP目に自己ベストの0.06落ちの36″27を記録。

しかしその後…



カウンターの当て過ぎが恥ずかしい。。。(^^;;

その後もタイヤはタレタレ、１コーナーでは終始フラフラ。
当然タイムアップなく、タイムアウト。


ピットに戻り、kyarmさんとタイヤのタレについて話をしてしばらくすると、
タイヤも冷え、走る気力も戻ってきて・・・時間直前にＣ券を購入。


■２枠目

『タイヤのタレをコントロールしつつ、タイムアタックする』をテーマに走り、
ばらつき精度の向上も試みました。（なんか仕事みたいになってきた...(^^;;）

そうして冷静に走ってみると、ヘアピンと最終コーナーで、横Gのかかる時間を
もう少し減らせそうだったので、少し走り方を変えてみました。

すると大当たり！この日の全49LAP中、43LAP目でベストタイムが出ました。

36″10　自己ベスト更新！！

この季節に出るとは思っていませんでした。
走り方だけでなく、スポーツマフラーの効果があったのかも？
後日、ロガーデータを分析してみます。
いずれにせよ、ちょっとしたクーリングで、後半までタイムアタックできる
のがわかったのは収穫でした。今後、サル走りは封印します（^^


走行後はMileさんと少しクルマ談義。
楽しい１日になりました！