出張サポートの準備完了♪

土曜日に3回目のモデルナ注入。
2回目より1日長い発熱で昨日までダウン。
4回目が推奨されても遠慮したいな。。



今日は少し頭がクラクラするも、やっと平熱に戻りテレワーク。
朝のうちは涼しく、窓を開けてのリモート会議。
突然、外が騒がしくなり、慌てて窓を閉める。
まぁ、よくありますw


夕方、外に出たら・・・





電柱が3本立ってましたwww



ということで、病み上がりの今日は定時上がりw

今週末は地元の友人のニューカーのカスタマイズをお手伝いさせてもらいます。
出張サポートとなるので準備にぬかりは禁物。あると便利そうな工具も揃えました。小物ですが新しい工具はワクワクします♪トップ画像中央付近の薄口ラチェットは方向の切り換えレバーがなく、押し付けて回した方向がラチェットの締め付け方向になる構造です。信頼性は？？でしたが、安かったので導入してみました。増えていく工具がカーライフの年輪のようにも感じますw



その年輪には問題も出てきます。ジムカーナを初めて数年で導入したインテ並みの年齢のカヤバ製の油圧シザースジャッキです。ストロークが明らかに減ってきました。もう廃盤ですが、当時はこの一択でした。



とりあえず作動油の交換のみ実施。時間がないのでOHは見送りました。





給油口のゴム栓はマイナスドライバーで少し浮かし、指で取り外し・・・



作動油を排出。



最後に黒い油が点々・・・摺動ゴムの摩耗紛？やはりOHした方が良さそうですw



作動油はアストロで調達。



『ジャッキー』オイルだそうですwww



ゴム栓はインナーシューのサービスホールのゴム栓の要領で六角レンチのボールポイント部で押し戻し・・・



逆さでストロークさせてエア抜き。シューシュー音が消えて2ストローク程で終了。



Before





After



5 cm 以上もストロークアップ！

当然、新品時に貼り付けられていたストローク上限を示すシールはなくなっているので、正しい上限を超えている可能性もありますがw

実際、コイツの出番があるか定かではありませんが、ロアアームの位置合わせ等に使えればいいかな、と。



マックス (仮名) に全ての道具を積み込み完了。後部座席の足元にはBRZ時代のカースロープも。





あとは週末の天気を祈るのみ♪