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5月2日にクラッチフルード交換、エアー抜きをしてもらいましたが、クラッチの切れ不良は直りませんでした。







不具合現象・経緯の詳細は次のとおりです。

　・シフトアップする際、クラッチの切れが遅い。
　・速いシフトワークのスポーツ走行ほどその影響が大きく、ギヤ鳴りをさせてしまう。
　・走行を重ねると、さらにクラッチの切れが遅れる。
　・しばらく放置すると少し良くなる。
　・クラッチ交換後33000kmほど走行している。
　・クラッチ交換前から若干の切れ遅れは発生していた。

これより、

　『元々クラッチストロークがわずかだった所に、クラッチが摩耗したため、クラッチディスクの反りが発生し、クラッチの引きずりが発生した。また、熱負荷が加わることで悪化した。』

と推測し、

　・クラッチＯＨとして、クラッチディスク、カバー、ベアリング類
　・クラッチストローク改善策として、レリーズフォーク（画像矢印）、ピボット

を交換してもらうことにしました。

我家にとっては、かな～りの出費です！！

なおるかな･･･？ドキドキ (゜゜;)

注）画像は過去にクラッチ交換した時のもので、まだミッションは降ろしていません。