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多忙な毎日でそれほど走る気力がなかったのですが、週末の第２回アルテッツァチャレンジにちなんで（？）、２回目のアップデートを行いました。

今回は、足回りをジムカーナ仕様から街乗り20%/サーキット80%の仕様に変更です。詳細はパーツレビューで。




今日は少し肌寒いが、作業するにはちょうどいい気候。過密なスケジュールの仕事に追われていたため、作業はのんびり丁寧に心穏やかに進めました。ダンパーロッドにP1.25のねじ山修正やすりをかけるところから始め、汚れたアッパーマウントやロアシートを拭き拭きしたり、過去のデータからバンプラバーの高さやヘルパーのセット長を計算したりして、バンプラバーを選び、ロアシート位置を調整して、ダンパーキット状態に仕上げました。

そして憂鬱な、長いフロントノーマルダンパーの取り外し。
ロアアーム側ブラケットに引っ掛かってなかなかはずれないのです。ブラケットを先に外したくてもダンパーの下端が引っ掛かって、知恵の輪を解かないといけないのです。今回はこの知恵の輪を短時間でクリア！高跳びのベリーロールのように、ブラケットを車両前方側にロアアームをまたがせると、うまく外せました。後はサクサク作業をすすめ、車高もまずまず、前後バランスもOK、最低地上高も100mm以上！で、あっさり終わってしまいました。

その後は、DIYアライメント測定。
キャンバーはF：3.6°R：3.1～3.3°トーはF/R=0/0だったので、こちらも調整不要。
作業が順調過ぎてコワイ。。。(^^;;

そんな不安は、新たな作業を思い出させてくれました。
サーキットを走行時のキャッチタンクホースの取り付けやシートのローポジ化を忘れていました。
もうすでに午後6時半過ぎで、あたりは真っ暗。でもこの時点で、新しい足回りが装着されたためか、走る気力も戻ってきていました。(^^）おかげで、残りの作業もサクサクっと片付けられました。

これで、週末のサーキット走行準備はほぼ完了。

あとはオイル交換と今日使った腰を直せばOK！

主催のごぶさん、参加する皆さん、よろしくお願いします！！