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いよいよ待ちに待った大手術に着手しました。もちろん行きつけのショップ ニュートンランドさんに依頼です。

ワタシのアルにはクラッチの切れ不良、ギヤ抜き時の引っ掛かりの持病があります。フライホイールのまだらに擦れた当たり具合、天狗の鼻の偏摩耗やミート時のジャダーなどから、原因をミッションのシャフト関係のガタと睨んでいます。今回はそれに関わる部品はケースも含めすべて新品に交換する作戦です！（No.2ケースのベアリングは単品では購入もできないらしいです：写真中央）交換しない部品は、プロペラシャフト側のケースとその中の部品のみ。もうミッションASSYでの購入はできなかったので、単品で部品を購入し、組んでもらいます。

ニュートンランドの工場長、先日もS2000のミッションを140点におよぶバラ部品から組んだとのことで、ワタシの無茶な依頼にも、ニヤリ。『困難な作業ほど腕が鳴るぜ』とは言いませんでしたが、事前の段取りの説明を聞いていると、アッと言う間に組めてしまいそうで、とても楽しそうでした。ただ、これで直らなかったら相当な散財。。。ワタシにとっては一か八かの大勝負なのです！

水曜日のお店の定休日を挟み、金曜日の夜か土曜日には仕上がってくるようです。期待と不安で一杯です（＾＾;;

下のレーシングシューズが古いモノで上が新しいモノです。


と言っても下は11月9日に購入したモノで、11月12日の社内カート耐久レースで1度しか使っていません。。。そう、SPARCOのみ６足も試し履きした挙句、実際に使ってみると中で足が遊んでしまい、ブレーキ操作が遅れないか不安になりました。。。orz

そこで、安全第一を自認するワタシは2週連続でRIRE RACINGさんに行ってきました。簡単に事情を説明すると、『確か色は赤ですよね。』とワタシのことを覚えてくれていました（＾＾）

右がSPARCO スラローム SL-3 42、左がARD-336プロギヤMT 26.5cm（42）

表記上はどちらも42ポイントですが、ARDの方が小さ目です。SPARCOは拇指球あたりがゆったりしていてつま先に向かって急にすぼまっています。これに対しARDは全体的に狭いのですが、拇指級から親指にかけてすぼまりが少なく外反母趾のワタシには優しく且つフィット感の良い設計でした。また、どちらもカンガルーレザーですが、ARDの方が軽くペダル操作が楽しそうな印象！

諭吉様との別れは切なかったですが、失敗も勉強になった。。。ということにします（^^;;