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前回購入した回数券の期限が3月31日に迫り、残り3回分の走行券を一気に消化してきました。

画像は同じ目的で走りに来られた方のアルテ。前回のFSWが初見で今回が2度目。互いのアルテを周回路で乗り比べたり、ｱﾙﾃの適正ｵｲﾙ粘度ｸﾞﾚｰﾄﾞの話などを伺え、とても有意義でした。ﾋﾞﾋﾞﾘ音の少ないTRDのﾀｺｱｼがちょっと欲しくなったりもしましたw

さてさて、肝心な走りの方はというと・・・
前日に時間をかけ作業したｼｰﾄﾚｰﾙｱﾗｲﾒﾝﾄでﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞの安心感が増し、楽しく走れました♪

ｼｰﾄﾚｰﾙｱﾗｲﾒﾝﾄと言っているのは、ｼｰﾄのｽﾃｱﾘﾝｸﾞに対する方向をｾﾝﾀｰ且つその中心軸の角度が0になるように調整することを勝手にそう呼んでみました（＾＾;;　今まではﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがかなり左に向くようにｼｰﾄが斜めにｾｯﾄされており、ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙをとても踏みにくかったのです。でも、FSWのﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞのｼﾋﾞｱさのおかげで、やっとこの原因に気づきましたw

午前のB券、C券はﾌﾙｸﾞﾘｯﾄﾞでｸﾘｱがまったくとれない状況、プラス外気温10～14℃で運転しているとサウナスーツのごとく汗びっしょり。タイトルのセリフが頭をよぎり、こんな曲を思い出します・・・



自分が高校生の頃でしょうか、ﾘｱﾙに聴いてました♪（笑）


おっと、走行に話を戻しますと、ｸﾘｱが取れない中のﾍﾞｽﾄはB枠2分10秒35、C枠2分10秒11で最後のD枠にﾍﾞｽﾄ更新の望みをつなぎます・・・

D枠は40分枠のためか走行台数は20～30台とﾗｯｷｰ♪しかし、なかなかうまくいきません！1ｱﾀｯｸ毎にｸｰﾘﾝｸﾞを入れる余裕を見せていたらなかなかｸﾘｱが取れない！！（汗）ｸﾘｱが取れない中9秒台に入り、徐々にﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞの精度が上がってきて、うまくまとめてﾀｲﾑｱｯﾌﾟの期待が高まる後半ｾｸﾀｰのﾌﾟﾘｳｽｺｰﾅｰでｶﾞｽ欠症状・・・orz

実はC枠でｶﾞｿﾘﾝの残量がありながら、突然ｶﾞｿﾘﾝの警告灯が点き、次の瞬間には残量0を示すという異変が起こりました。このときはそのまま数周周回を重ねてもｶﾞｽ欠症状は出なかったのですが、念のため残量がわからないまま少し給油しD枠に臨みました。すると燃料計が復活したのですが、このﾚﾍﾞﾙをあまり信用せずに走り、ｶﾞｽ欠となってしまいました。C枠走行時の横Gでﾌﾛｰﾄがちょっと引っ掛かっていただけだったようです。



自己ﾍﾞｽﾄは更新できませんでしたが、ｸﾀｸﾀになるほど走るのも気持ち良かったです！（＾＾）/


最後にｶﾞｯｶﾘしたお話を・・・
B枠走行時のことです。1ｺｰﾅｰの飛び込みでﾜﾀｼが”余裕で”ｲﾝを刺し、かわしていったとある車両がｺｶｺｰﾗのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでﾜﾀｼのｲﾝに強引にﾉｰｽﾞを突っ込んできました。ﾜﾀｼもｱﾀｯｸ中でしたが、ｲﾝ側2台分ぐらい空けｱｳﾄ寄りにﾗｲﾝを譲りました。しかしその車両は立ち上がりのﾗｲﾝが苦しくなり、ﾃｰﾙｽﾗｲﾄﾞを始め、右に左にﾀｺって、左側ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙに小ｸﾗｯｼｭしました。FSWはﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞ区間があるのでやむを得ないものもありますが、ちょっと危ないﾔｶﾗが多いような気がします。ｸﾙﾏというﾏｽのある道具は時には大きな事故につながります。

『自分の技量をわきまえて』

ｱﾀｯｸに夢中になり、忘れることのないようにしたいものです。