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本日、Dの営業マンが陸事に持ち込み、車検を受けてきてくださりました。

自信はあったのですが、『ココは固定しないとNG』という指摘があったそうです。それでも、百戦練磨の営業マンの力で、無事、合格♪

『ココ』は私が中古で車両を購入した時からの状態で、私の地域の陸自では指摘されなかったトコロです。『何処か』は対応が済んだら紹介します。



さて、この車検を受ける前にDに指摘されていた箇所の修正が、今年初のメンテとなりました。前日の雨が上がり、2/12 (土) の朝から作業です。この日は暖かくメンテ日和でした。


まずは、機能的には不要のコチラの部品 (コンペンセーターアーム) を装着。


Before


After


トレーリングアームのピロの取り付けボルトを外さないとコンペンセーターアームのボルトが通りません。リアのトーが大きく狂わないようにマーキングして作業。ここのボルトはかなり大きなトルクで締め付けられていて、ジャッキアップ状態では力が入れにくく、緩めるのに難儀しました。


もう一つは車高。
マフラーを変えたら、中間パイプのタイコが太くてNGとのこと。

最低地上高測定用に、99工房コンパウンド専用スポンジを9cmにカット。


ギリギリはNGという扱いの模様…


でも、積載していたジムカーナ用工具類、タイヤ4本を降ろし、スペアタイヤ、標準車載工具を載せたら…




マージンを 6 mm 確保！下手に車高をイジらなくて済んで良かった。



無事、車検も通ったので週末に出かけようと思ったら…


『不要不急の外出』とお天道様に見破られたか…(^^;;