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ワタシのアルテッツァはサーキットで連続走行を20分も続けるとデフオイルがプ～ンと酸っぱい匂いに変わってしまいます。80W140のク○コでも、80W250のOS技研純正オイルでもダメなんです。といってもデフクーラーまでは高価なのでなかなか手が出せません。

そして先日、ブレーキパッドを購入にお店に行った時、目に留まったのがこの画像。


オイル性状が非公開で怪しさいっぱいではありますが、Zチャレンジでの高評価やその他モータースポーツ実績から、渡りに船！？と思い、MIDLANDのデフオイルに交換してみました。

意外や街乗りでのチャタリングはなく、摩擦調整剤も入っていそうです。
Zチャレンジでの高評価がアルテッツァにもあてはまるのか？
6/12のSLYで、デフオイルの耐久テストも実施してきます！

ＩＤＩ D700 Sportsは十分残っていましたが、2年の使用でローターが摩耗してしまい、パッドも新調することにしました。

当初、IDI D700 Sportsの制動力、前後バランスには満足していました。しかし、富士ショートの最終コーナーで、踏力でブレーキリリースをコントロールできず、いつも親指と相談しながらリリースしていました。



そこで今回目をつけたのが、ZONEの03Cです。
・リリース性がよいという謳い文句
・富士ショートでアルテッツァ実走の高評価付き
・たかぼんさんのお墨付き（？）
ということで迷わず決定しました。

装着はこれからですが、スポーツランドやまなしとの相性も良さそうなので、6月12日の走行が楽しみです。

IDI D700 Sportsは制動力が高めなので、富士レーシングコースを走る機会にその出番をとっておこうと思います。

ご無沙汰してます。

2月末の体調不良に始まり、東北太平洋沖地震の影響や業務逼迫、クラッチ切れ不良の再発など、いろいろあり、みんカラ更新のタイミングを逸していました。

水面下では1度小富士に行き、初めてのA-2ルートを走り、新しいコース攻略の楽しみを思い出したり、サーキット走行での安全責任を少し考え、ブレーキリファインの準備をしておりました。

そして本日、６月にスポーツランド山梨で行われるUncle Tomy Runの申し込みに幅広薄青KPさんのお店に行ってきました。

幅広薄青KPさんとは東神奈川 瑞穂埠頭の米軍ジムカーナ（KSCC）での知り合いで、アメリカ同時多発テロの1年後以来お会いしていなかったので、約8年半ぶりの再開です！

昔話やスポーツランド山梨の楽しさ、215/45-17のスリックタイヤがSタイヤより安い！なんてコアな話を聞いていると、走りの虫がうずいてきました（笑）

新緑の6月のスポーツランド山梨が今から楽しみです。
梅雨時ですが、ドライであることを祈ってます（笑）

画像の左下は最近ハマりつつある愛機シラスです。