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週末のアルチャレに向け、どら彦さん直伝（？）の洗ホイール、マフラー磨き、デフオイル交換をしました。

その洗ホイールのためにタイヤを外した時のこと、先日ベストを更新したばかりのお☆様が…

予想以上にインサイドが摩耗していました。。。orz

６月につけたフロントネガキャン３．１度の弊害か。

そして、アルテッツァチャレンジには車検があるそうです。



ごぶさん、これって大丈夫かな～？（笑

朝起きたら元気だったので、小富士に行ってきました。

10時過ぎに到着すると、ピットは満席。気温は18～20℃程度でコンディションは良好。

まず、初対面の小富士仲間のkyarmさん、街道浪士さん、Mileさんと挨拶。皆さんＡ枠のみで終了とのことで、ピットを譲っていただきました。ありがとうございます！
街道浪士さんには『小富士ステッカー』をいただきました。こちらもありがとうございます！

ただ、皆さんの走る姿が観られず残念でした。次の機会を楽しみにしています。


そして急いで準備をして、10時半からのB枠に駆け込みました。


■１枠目

約３カ月ぶりだったので、久しぶりの走行時に気をつけるポイントを２箇所ほど
頭に思い描いていて、序盤から積極的に走りました。

そのポイントとは…
　・１コーナーの飛び込み速度
　・Ｂコーナー１個目のアクセルオンポイント

小富士は３次元的なクセのあるレイアウトなので、教科書通りの走り方が
当てはまらず、私の場合、”ちょっと”頭で考えないと対応できません。

自分なりに走ってしまうと、１コーナーでは速度を落とし過ぎたり、
Bコーナーでは、１個目のアクセルオンポイントが奥に行き、２個目で
姿勢変化が遅れ、結果、２個目の立ち上がりがツラくなりがちです。

特に1コーナーでは、速度メーターをデジタル表示に変え、ＣＰで３桁の速度
を維持できているか確認できるようにしています。

その甲斐あってか、7LAP目に自己ベストの0.06落ちの36″27を記録。

しかしその後…



カウンターの当て過ぎが恥ずかしい。。。(^^;;

その後もタイヤはタレタレ、１コーナーでは終始フラフラ。
当然タイムアップなく、タイムアウト。


ピットに戻り、kyarmさんとタイヤのタレについて話をしてしばらくすると、
タイヤも冷え、走る気力も戻ってきて・・・時間直前にＣ券を購入。


■２枠目

『タイヤのタレをコントロールしつつ、タイムアタックする』をテーマに走り、
ばらつき精度の向上も試みました。（なんか仕事みたいになってきた...(^^;;）

そうして冷静に走ってみると、ヘアピンと最終コーナーで、横Gのかかる時間を
もう少し減らせそうだったので、少し走り方を変えてみました。

すると大当たり！この日の全49LAP中、43LAP目でベストタイムが出ました。

36″10　自己ベスト更新！！

この季節に出るとは思っていませんでした。
走り方だけでなく、スポーツマフラーの効果があったのかも？
後日、ロガーデータを分析してみます。
いずれにせよ、ちょっとしたクーリングで、後半までタイムアタックできる
のがわかったのは収穫でした。今後、サル走りは封印します（^^


走行後はMileさんと少しクルマ談義。
楽しい１日になりました！

9日ほど前に早朝ドライブに出かけたヤビツ峠に、自転車で上ってきました。

その上り勾配のキツさ、長さは理解していたつもりでしたが、やはりクルマとは違います。

割と涼しい気候になったにもかかわらず、序盤はつゆだく。（笑）
山の中に入ると木陰で涼しくなり、上りにもかかわらずﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞ中も気持ちよく感じたり、
つぶれたぎんなんが臭ったり（笑）、自転車ならではの山の楽しさも味わえました。

ﾋﾙｸﾗｲﾑﾃｸのひとつ『ｻﾄﾞﾙの前に座り、脚の重みでﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞ』も初めてﾄﾗｲしてみました。
楽にﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞできて、とても効果的でしたが、長時間となると尿道が痛くなるのが難点で、
継続しては使えませんでした。

いろいろ感じ、考えながらﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞし続けますが、なかなか予想したタイミングで中間ポイント
（菜の花台）やゴールが見えず、『まだかまだか』の連続でもありました。

初ｺｰｽでペース配分もゆっくり目でしたが、12kmの初チャレンジのタイムは1時間2分34秒でした。

落車後２ヶ月ぶりのﾋﾙｸﾗｲﾑでしたが、上りきれてホッとしました。

９日前の葉は少し色付き、ﾅﾅｶﾏﾄﾞの葉はほとんど落ちていました。