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嵐のような夜が明けた１１月２６日（火）。
路面の回復を期待しつつ、代休を取って向かった小富士。
しかし、到着すると、画像のような路面。。。

時間が経てば路面の回復は間違いなかったが、その後の予定からA枠（9:00-9:30）を走行。

Bコーナー以外はウェットとはいえ、なかなか40秒を切れない状態が続きました。。。この日はPOWER FC装着後のシェイクダウン。サクッとタイムを出してモーターショーに向かうつもりが、そうは問屋がおろしてくれませんでした。徐々に路面が乾くもベストは36秒71止まり。。。


嵐のおかげで舞い散った落ち葉を掃除する富士のスタッフ。 お・も・て・な・し の心に感謝です！！




1枠走行後に向かった東京モーターショー。モーターショーはやはり平日に限ります。




個人的な興味はコレ。ちょっと無表情なのが好みではないのですが、次期オモチャの候補に浮上です♪




話題のSUBARUのレヴォーグはスタッフ（アルバイト？）の機械的な対応の不愉快さもあってか、レガシーの亡霊にしか見えませんでした。


お口直しはパガーニとアダルトムードなお姉さんでどうぞ！

今年の秋はキノコにはまっています。

固定場所に困ったキノコちゃんをこのように料理してあげました。

ちょうどいいスマホホルダーを見つけるのに時間を費やしました。
スマホホルダーコーナーで真剣に吟味しているワタシはさぞ変なおっさんだったことでしょう。


もちろん、ホントのキノコにもはまっています。





昨日の昼は、松田町のイタリアンでキノコのスパゲティ（fungi）


今日の昼は、娘のために、バジルのパスタにしいたけをトッピング


今夜のサイドディッシュは、マッシュルームのアヒージョ（ajillo）


これはお酒が進みますね～♪（＾＾）

ほぼ1ヶ月のご無沙汰です（＾＾;;

水面下ではアタックシーズンに向け、準備をしていました。
（その１　その２　その３　その４　その５）

そしてついに念願のPOWER FCを導入しました！（^0^）/

そもそも鈴鹿、大富士を走りたかったので速度ﾘﾐｯﾀｰをｶｯﾄしたいと思い始めたのがキッカケです。アルテッツァ向けで速度ﾘﾐｯﾀｰをｶｯﾄできるｶﾌﾟﾗｰｵﾝﾀｲﾌﾟはﾁｭｰﾆﾝｸﾞECUしかなかったため、今回のPOWER FCの導入に至りました。

ｾｯﾃｨﾝｸﾞは神奈川県下のAPEXﾊﾟﾜｰｴｸｾﾙﾃﾞｨｰﾗｰのガレージホリノさん。
交換直後の感想は。。。
１）なんかエンジン音がうるさくなった
２）街乗り領域のトルクに余裕がある
３）なぜかレーシングしながらクラッチをつなぐとエンストしやすい
でした。

そしてECU交換の翌日、休日研究所活動で会社の幹部、管理職の方々と一緒に西伊豆スカイラインにツーリングに行ってきました。

伊豆箱根といえば、アルテッツァには少々つらいのが当たり前。高回転型でパワーバンドが狭いので、知らない道の上りでパワーバンドをキープするにはかなり神経を使います。これがPOWER FCの導入でかなり解消されました。パーツレビューにもあるようにパワー、トルクが上がり、パワーバンドも広くなったためでしょう。西伊豆スカイラインではエリーゼの、伊豆スカイラインではとロドスタの後ろを走る機会がありましたが、とても楽しく走れました♪



皆でツーリングに行けば、欠かせないのが食ネタ。今回は仁科峠から松崎町に下っていく山の途中にある『私房菜 合歓 （シボウサイネム）』という中国四川料理のお店に行ってきました。道は狭いのですれ違い要注意です。店内に入るとアールデコ調の調度品にイタリア音楽？あまり中華という雰囲気ではなかったのですが、ワタシの食べた『排骨会飯（パイコーホイハン）』は思いっきり中華でした。肉はボリューミーで美味しそうなのですが、あの八角（別名スターアニス）というスパイスが効いていて、『あ～～～！』という感じでした。。。セットの卵スープはとても美味しかったです（＾＾;;



サーキットのシェイクダウンが待ち遠しい～！