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一昨日のことですが、社内有志主催のジムカーナに参加してきました。
画像のBNR32は我社の前身がﾒｲﾝｽﾎﾟﾝｻｰだったGr.A車両のﾚﾌﾟﾘｶです。ｵｰﾅｰさんは、今回、社内ｼﾞﾑｶｰﾅということで駆けつけてくれた学生さんのもので、社員のものではありません。

会場は関越スポーツランド（KSL）で約9年ぶりの訪問です。
その昔はKSLまでは関越道を使っても下道に比べ30分ほどしかﾒﾘｯﾄがなかったので、よほどのことが無い限り、早朝の往路は主要国道、夕方の復路はﾗﾘｰのSSでも使われた林道を抜け正丸峠経由で帰宅していました。ところが、今は東名と関越道が圏央道で接続されたため、非常にアクセスが良く、まだGW渋滞もなかったため、予想よりも老体には優しい遠征でありました。

さて当日は終日快晴で今年初の外気温30℃を記録する暑さ。湿度が低かったのが幸いでしたが、私だけは汗だく、つゆだくの練習会になりましたw

参加車両は、我がｱﾙﾃｯﾂｧ、EXIGE S、EF8、NA、NBﾛｰﾄﾞｽﾀｰ、S2000、V35ｽｶｲﾗｲﾝ、ｴﾎﾞⅥ、K11ﾏｰﾁ、GDBｲﾝﾌﾟﾚｯｻ、86（ZN6）が各1台にSWが2台、そしてBRZが8台以上！この86/BRZの比率はさすが富士重工のお膝元といったところですね。

AMのｺｰｽ図がｺﾁﾗ。

慣熟歩行をしてみると補修の跡が見られるも、所々ｱｽﾌｧﾙﾄに亀裂があり、路面状態は決してよろしくありません。またたくさんの○○蜂が飛んでいて衛生的にも疑問を感じました。ここ数年のｼﾞﾑｶｰﾅ人口の減少がｺｰｽの経営・ﾒﾝﾃにも影響しているのではないだろうか？などと考えさせられました。。


さて、ｺｰｽはｽﾀｰﾄ直後の変則ｽﾗﾛｰﾑが若干悩ましいのを除けば、KSLの定番的なﾚｲｱｳﾄ。
走り出してみれば、変則ｽﾗﾛｰﾑは意外に楽しくいい感じ！外周もﾄﾞﾘﾌﾄ気味に向きが変わり楽しい～！しかし迎える最初の540度ﾀｰﾝでｻｲﾄﾞが効かずに大周り。残りの８の字、ｺﾞｰﾙ前の180度でも全くｻｲﾄﾞが効きません。。

ということで、ここで1回目の汗だく。ﾘﾔｲﾝﾅｰｼｭｰのﾒﾝﾃです。今回参加したｴﾎﾞⅥの工場長にﾍﾟｰﾊﾟｰﾔｽﾘ#40を分けていただき、ｼｭｰの表面を磨き、軽くﾅﾗｼ走行をして完了。

[before]


[after]


これでｻｲﾄﾞ復活に望みを託しましたが、NG。ｱﾀﾘ不足も考えれられ、もう1度ﾄﾗｲするもNG。まだまだｱﾀﾘが足りないのか？ついでにﾌﾛﾝﾄのｸﾞﾘｯﾌﾟもちょっと上げて試してみようか？

と2本の走行を挟みここで2回目の汗だく。ﾌﾛﾝﾄｷｬﾝﾊﾞｰを約3°から約2°に調整。
これで連続切り返しのｽﾗﾛｰﾑのﾖｰの立ち上がりは滑らかになったが、保舵時間が長いとｱﾝﾀﾞｰ傾向。そしてｻｲﾄﾞに改善の兆しも無く、ちょっと諦めﾓｰﾄﾞ。。

しかし、PMのｺｰｽ図がｺﾁﾗ。

『ｻｲﾄﾞﾀｰﾝが出来ない人は帰ってください』という、非常に初心者に分かりやすい社内ｼﾞﾑｶｰﾅ向けのｺｰｽだった（爆）ので、ここで3回目の汗だく、つゆだくを選択。午前の走行は中断し、再度、ｻｲﾄﾞの復活を賭け2度目のｲﾝﾅｰｼｭｰﾒﾝﾃ。今度はﾍﾟｰﾊﾟｰﾔｽﾘ#80を分けていただき、ﾅﾗｼも先ほどより強めの引きと多めの回数（東高崎駅までを往復）を実施し万全を期します。

そして午後の走行。緊張して迎える最初の360°。『ﾝ!?』とﾛｯｸの甘さがあり、僅かにﾀｲﾐﾝｸﾞがずれたもののやっとｻｲﾄﾞﾀｰﾝができました！これで午後は楽しめる!!　苦労が報われた瞬間でした。その後、若干合わないﾀｲﾐﾝｸﾞを『強め長め』のｻｲﾄﾞで調整しすべてのｾｸｼｮﾝでなんとかｶﾀﾁになる走行ができるようになりました。その後、会社の後輩2人を助手席に乗せ、ｼﾞﾑｶｰﾅの楽しさに触れてもらうこともできました。

[PM動画（ｱｸｼｮﾝ過大の2ndﾍﾞｽﾄ）]


TEMP：26℃
TIRE：225/45R17（F/R共）　DL ZⅡ☆
AIR：F240kPa　R250kPa（温間）
FUEL：残6目盛り
DAMPER：F6段/R8段戻し

ちなみに、先日のﾌﾞﾛｸﾞでBRZまさにぃ選手、NBﾀﾞﾒ吉選手に勝負！などと勇んでいましたが、あっけなく秒殺されました。。orz


それでもこれぞｼﾞﾑｶｰﾅ！といったｽﾗﾛｰﾑのG変化やﾀｰﾝを満喫し、とても楽しかったです。

また、ｼﾞﾑｶｰﾅは基本的に１台ずつ走行するので、他車の走行をじっくり見ることができます。特に今回は地区戦上位陣のBRZ勢のﾀｰﾝが息を飲むほど美しく、魅了されてしまいました。その裏には同一車両で切磋琢磨する、改造範囲が狭いPN3ｸﾗｽという環境の存在があり、ｸﾙﾏもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも極限の効率を探り、求め、ﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟしているのでしょう。こんな美しいﾄﾞﾗﾋﾞﾝｸﾞがしたい！ﾜﾀｼの心の中にも、86/BRZでｼﾞﾑｶｰﾅに復活したい、という思いが湧いて来てしまいました。。(^^;;