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【2022.06.16 車載動画追加】

NTL練は2年半程前までの午後2本のクローズド競技会形式から様変わりし、クラブのメンバー主体で運営する純粋な練習会となりました。それでもエントラントは『2年半ぶり！』が挨拶になるほど変わらぬ面々で、久しぶりに会えて嬉しかったです。ご参加ありがとうございました！今回は体調に不安要素があったため、エントラントとして参加してきました。雨男さんがスポット的に富士スピードウェイの他の場所にウェット路面を作ってくれたおかげか、天気にも恵まれましたw





前日の洗車時にバケツが壊れていたのに気付き新調。

元のバケツはこれで3度目の破損。2度目は2020年 宝台樹でおかぽん！の祝福用に満タンの水を運んでいたら壊れたっけw 今回もポリプロピレン製で耐候性に期待はもてそうにないが、2年以上持つか様子を見ましょう。


今回のFF勢は、良く知る面々。タイヤにもビハインドは無し。





この日のお題はコチラ。


5-6パイロン間のゲートはベストラインが１本の明らかなトラップ。何人が引っ掛かったのでしょう？練習会終了後のユウ選手はご満悦でしたwww


前回3月の走行で変なトコロを握ってしまったサイドブレーキレバー。現地で純正に戻して臨みました。



全員が2本走行後にユウ選手かドン端山選手にアドバイスがもらえます。今回はドン様がニコニコしながら『突っ込み過ぎだねぇ』と一言。フロントブレーキパッド (半ペラR2 → R3) とブレーキングのイメージを変えてタイムアップしました。

ベストタイム動画 (４本目)

(えいりょーさん、撮影ありがとうございました！)




辛くもライバル勢の追撃をかわしました。
まぁ、まだまだ奥の5番パイロンへのブレーキがぬるい、1番パイロン、4番パイロンの180度以上のターンが回り込めてない、等々・・・パターン練習で走り込まないとなーって感じました。これもパイロンビタビタのユウ選手の走りを生で見られたおかげです♪







あ、そうそうキャンプG身延へのお誘いをいただきましたw


○○わひこさん、ありがとうございます！


ここで残念な話が。。
本日、ドラシャのアウトボードの交換をオーダーしたら欠品中で2カ月待ちとのこと。予備のドラシャを入手するまでジムカーナはお預けになります。

ＧＷから水垢取りとシートポジション調整に勤しんでおりました。

5月には4回も洗車をし、そのうち３回は水垢取り。
施工箇所は、ルーフ、ハッチ、リヤスポイラー、左フロントフェンダー、ドアミラー。手持ちのコーティング前処理剤が役に立たず、２回目以降は安価な『水あかスポットクリーナー』が大活躍！ (リヤスポイラーの裏を除いては。。)





しっかり疎水から親水に変化しました！



そして水垢は落ちたが、艶のない左ドアミラー。。


コンパウンドで磨けば蘇るのか？



お次は、触り出すとなかなかキマらないシートポジション調整。



サイドサポートが局所的に当たり、長時間運転すると痛いの痺れるのって。。
そもそもステアリングコラムの軸が右斜め外側に向いているから、次の２つの妥協点をどこに見つけられるかがポイントなんだが、どっちも譲りたくない性分でハマってましたw

①ハンドルに手を押し付けた時に受ける手と肩、背中の反力が左右等分布であること
②ハンドルセンターからの視点のずれの違和感がないこと

クラッチペダル位置の誤差調整、レールの取付穴の拡大 (写真上) を含む数日数回の調整を経て、5/22にお達者倶楽部プチTRG。許容できるが若干右向きに感じて直したくなるw



さらに数日数回の微調整を重ね、6/5は真鶴岬までお散歩ドライブ。
方向は許容できるが若干右にオフセット。。一瞬、触らなきゃ良かったと後悔。

番場浦海岸(※)まで降りて遅めの朝食。　※おびただしい数のフナ○シでのんびりできません！






予想外の晴天に気を取り直し、無料駐車場で再調整www
②を大きく譲歩したらいい塩梅になりました♬



今週末は富士スピードウェイでニュートン練（6/10まで募集中）。
梅雨空が恨めしいですが、新しい舗装と往復の移動が楽しみです♪