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四槓子ドラ16（挨拶）
こんばんは貴女の国士十三面待ちHCTOMです。


NCロードスターのMT車は6速車でも100km/h巡航時のエンジン回転数が2700rpm以上と結構回転数が高く、ぶっちゃけうるさい。

ということでいくつか気になるMT車のミッションの減速比とタイヤ径から100km/h巡航時のエンジン回転数を計算してみた。
タイヤの径はミシュランのウェブサイトあたりから探してきた。
タイヤが接地したことによる直径の減少とかは考慮してないけど、とりあえず無視できるくらいだと思う。



■結論
・やっぱりロードスターは巡航時の回転数が高い。
　NC1はこれよりもローギヤードだったはず。
　6速は高速巡航用と割り切った方がよかったのでは。

・スイスポの純正タイヤ195/45R17ってマイナー過ぎませんか？

・普通はよく使う4速あたりにカウンターシャフトを介さないでインプットシャフトとアウトプットシャフトを直結する減速比1.000を用意して、伝達効率を追求するもんだと思ってたらそんなことはなかったらしい。

・NCのギヤ比3.9くらいのファイナルギヤでないかな。