HCTOMのブログ一覧

週末は奈良の嫁さんの実家に帰っておりました。

目的は嫁さんが働いていた頃にお世話になった人との会食だったのですが、裏の目的は実家に新しくやってきた猫に会うためです。

元々嫁さんの実家には最大5匹猫がいたのですが、色々あっていなくなりお義母さんがとてもさびしい思いをしてて、新しい猫の里親となったのです。


で、その猫は成猫で名前もすでについていたので、改めて名前をつけることなくその名前を使うことになったのですが、その名はユキ。
以前飼っていた猫と同じ名前です。


初代ユキ。食い意地に定評があった。




そして二代目ユキちゃんをご覧頂きましょう。






雪は完全に溶けて春が訪れております。
いやーみなさん、子猫に名前をつけるときは十分気をつけましょう。

このユキちゃん体型はマンチカン的な短足ずんぐりむっくりに、なんだか常に怒ったような平面ぶちゃいくフェイスで何とも言えない可愛らしさを放っております。
どちらかというと「シュッとした」体型のミャー太とは大違いです。



シュッとしてるミャー太。





こうやって短い前足で遊ぶ姿は身悶えするほどカワイイです。
あと人間に抱っこされるのは猛烈に嫌いみたいです。
ミャー太とも相性悪くないみたいなので安心してミャー太を実家に連れて帰ることが出来ます。




あ、会食の方は食べ過ぎて苦しむみじーさんに
「苦しいならラマーズ法だ！ひっひっふーっ！」
「違う！早すぎるわっ！」
「じゃあ波紋の呼吸法だ！ついでに若返るぞ！そのマンガ書いてる作者自身が一番波紋の呼吸法をマスターしてるともっぱらの評判だ！」

とか

かつおのたたきウェルダンと岩ガキミディアムレア

とかがみじーさんの先輩にばかうけしたので満足です。

お気に入りの喫茶店、珈琲　風が今月いっぱいで閉店すると聞いたので慌てて挨拶行ってきました。

オーナー夫婦にもみじーさんの妊娠の報告ができて一安心。

どうやらこの古民家の売り手が決まったとのことで、引っ越しが順調に終われば10月頃に飯田でまたカフェを開く予定とのことです。

豊田市から車で1時間。ちょっとしたドライブの先にある目的地がひとつ減ってしまったのは僕にとって大きな痛手です。


決してカフェには見えない外観。


よく座っていた席。
この窓から季節の移り変わりを眺めていた。




緑がいっぱいの庭とテラス。


冬は薪ストーブの不器用な暖かさの下、本を読んでいた。


何度も来たけど、最後で初めて座ったカウンター。
とにかくマスター夫婦とこの居心地のいい空間で過ごす時間が良かったんだよね。



きっと次のカフェも素敵なカフェになっていることでしょう。
もちろん僕も行きますとも。

この時期リビングのドアを開けっ放しにしたいけど、猫を廊下には出したくないということで、一昨日制作し、昨日の修正を行い完成に至った我が家のリビング網戸ですが、

ミャー太にあっさり脱獄されました。

きっちり問題点を修正した結果、かなり軽い力でスムーズに開けられるようになったからやばいかなーと思ったら案の定でした。

ってこのブログを書いてる最中にもまた脱走されました。ムキーッ。





こんな檻ちょろいもんだぜと言いたげな目のミャー太。


ってまた逃げられた！


また対策を考えなきゃ…

ヤッターマンばかりリメイクされるけど、個人的には逆転イッパツマンをリメイクしたほうがいいと思う。エンディングのシビビーン・ラプソディーで泣くサラリーマン続出。
あとOP曲も嗚呼！逆転王も名曲中の名曲。風よりも疾い翼、炎よりも熱い心だよ（長い挨拶）
全国200万人の女子高生の皆さんこんばんはコスイネン…じゃなかったHCTOMです。



暑い季節が来る前にマンションのリビングと廊下の間にミャー太を廊下に出さないようにする※網戸がほしかったのですが、寸法等要件を満たす網戸がなかったので自分で作ることにしました。

※廊下に出られると玄関を開けた瞬間に脱走する可能性がある

まずは部材購入。


メインのフレームと締結部品はエヌアイシ・オートテックのアルファフレームシステムにしました。工業系だと結構ポピュラーだと思いますが、普通家庭では使いません。でもうまく使えばビニールハウスくらいは作れそうです。
網はホームセンターの園芸コーナーで買いました。


組み立て方はこのようにフレームの溝にナットを入れて、



アングルブラケットを取り付ける。


んで外側にむき出しになる端にはエンドキャップを取り付ける。
あとはコレを繰り返すだけです。


引き戸にするためのレールはカーテンレールのコマを外して、取り付けて、


扉の上部にホーローボルトを取り付けて、溝にはめてスライド機構にしています。
ボルトとレールが擦れて音がうるさいのでここは早急に改造します。
あと、扉の重量は下の車輪で支えています。


制作のコツは猫の邪魔を上手にかいくぐることです。

猫の手も借りたいほど忙しいといいますが、猫の手が出た瞬間に仕事は増えます。



んでいきなり完成したの図


取手付近はちょっと特殊な形状です。
これは元のドアのノブと干渉を避けるためです。ここは設計段階でかなり悩みました。
網のインシュロックも治したいわ。プラスチックで曲がりにくい網ってないかしら。


リビングから見たらこんな感じ。
案外アルミフレーム感はありません。工業系の臭いも薄めです。

オーリスの点検中カタログ見てたけどヴェルファイアのグレードラインナップ大杉ワロタ（挨拶）
こんばんは貴女のエグゼクティブラウンジHCTOMです。

注文していたND純正のシフトノブが届きました。
部品はノブ本体と6速パターン表示の部分が別品番になっています。

N244-46-030B　ノブ、チェンジレバー
N243-46-032　カバー、チェンジレバー ノブ
ノブ本体の品番末尾にBがあるから2回ほどマイチェンしてるのかもしれないね。
いやマツダの部品番号の命名規則しらないけど。


ということで日本中のNCオーナーのうち3人位が興味を持つであろうシフトノブ比較をしてみようと思います。


・NC純正　寸法： 47x49x73　217g
・RX-8（後期用）　寸法： 44x46x74　311g
・ND純正　寸法： 48x48x72　301g
※寸法は横幅x奥行きx高さ、見た目最大なところをノギスで測定


こうやって比較すると表面上の寸法に大きな違いはありません。
重量はND純正はRX-8用に近く、NC純正だけが軽めです。


使用感
■NC純正
他の2種と比べた時にやや軽いためか、変速感はカチッカチッというよりコクコクに近いです。
あと形状なのかやや大きめに感じます。そのため手の小さい嫁さんには合わないみたいでRX-8用に変えてしまいました。
表面に金属的マテリアルがなかったり、 本革なのにぱっと見ウレタンにも見えるチープさが残念ですがな、握った時に熱さ寒さを手が感じにくいのはオープンカーにとって大いなるメリットでもあります。
ロングツーリングゆったりシフトチェンジするなら実はこれが一番楽かもしれません。


■RX-8用
嫁さんが乗ってたNC1からの引き継ぎ品。ロータリーをイメージしたおむすび型形状は手前側が絞り込まれているゆえにNC純正よりも小さく感じます。
あとレザーの下のマテリアルのためなのか触った感触が他の2個よりも硬質で、長時間素手でドライブしてると手のひらが若干痛くなってきます。
硬さ、シフトフィール含めて「攻める人のためのノブ」な印象です。


■ND純正
なんといっても球形シフトノブです。どのような方向からもうまく握れます。厳密には真横から握るタイプの人は他の2個の方が握りやすいんですけど。
握った印象はRX-8よりも更に小ぶりに感じます。これ手の小さい嫁さんも気にいるんじゃないかな。
下のスカート部はプラスチックで球形部分の芯材に金属が入っていると推測されます。それ故かなりトップヘビーです。シフトフィールはNC純正よりもRX-8用に近いです。
あとNCにつけるときはブーツとノブの間に少しだけ隙間が出来ます。なんかリングでもはさんでください。

で、結局どれが一番いいかというとその日の気分によって変わるので、僕のロドのグローブボックスには予備のシフトノブが2個転がることになると思います（マテ
山奥でシフトノブがもげて困ってる女性がいたらすかさずに助けます。