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今日はロードスター2回目の車検でした。そうか、もう5年になるのか。ロードスターに乗り始めてからは約10年。まさかこんなに長い期間付き合うことになるとは思ってもいませんでした。元々結婚とかで維持するのが難しいと思ったら執着せずに手放すというのが自分との約束なので、ここまで所持できているという事自体がありがたいことです。

それにしても毎日通勤でつかってるのに5年で2万2千キロ。
子供が生まれてからほぼ完全な通勤車両になってしまったので仕方ありません。

でも東海マツダのパックDEメンテは次回車検分まで継続することにしました。
仕事で嫌なことがあっても帰り道はハンドル切るのとシフトチェンジに夢中で、信号待ちのときはメーターのイルミネーションのかっこよさにウットリしてて仕事のことなんて考えてる暇がありません。こんないい車なかなかありません。


↓いまでも時々見てるNC2時代マツダのウェブサイトで公開されていた動画。


僕の理想のロードスターはこういう曲が似合うロードスターです。
ところでこの曲名ご存知の方いらっしゃいませんか？




さて、今回の車検の代車はCX-3だったのですがちょっとインプレッションをば。
年式は不明ですがレザーシートがおごられた上級グレードと思われます。

シートはすごくいいです。お尻と腰の部分だけアルカンターラで滑りにくくてポジションが決まりやすいです。
ホールド感はNCロードスター並みです。
商品企画としては背の高いクーペということで間違いないでしょう。SUVぽいけど後部座席と収納スペースはオマケでレジャーには厳しいです。
サスの硬さもクーペ的です。絶対的な硬さというか振動にカドがあります。橋の継ぎ目とかでガツンと振動が来ます。NCの純正ビル脚よりもカドがあるように感じられます。長時間のドライブは疲れそうです。前のデミオで車酔いした経験も合わせて考えると今のマツダの共通プラットフォームはアクセラ以上のサイズが美味しい領域なのかもしれません。