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キドニーグリルと言えばＢＭＷの最も特徴的な部分。

キドニーグリルは、1933年に発表されたBMW初のオリジナル車「BMW303」から採用され、イソのライセンス生産である「イセッタ」、およびその派生車である「600」、同じく空冷フラットツイン リアエンジンを搭載した「BMW・700」、BMW325（1937-1940年）を除いた全てのモデルに使われている。
（Ｗｉｋｉｐｅｄｉａより）




昨日、Ｅ30とＥ46とＥ90を並べてみて思ったのですが、クルマのデザインそのものは違うのは当然ですが、ＢＭＷのデザインの中で最も特徴的であるキドニーグリルもモデルチェンジとともに大きく変化してますね。

Ｅ30のキドニーグリル

今のキドニーグリルから比べると角ばった形でかなり控え目なサイズですね。
このカタチからはキドニー（腎臓）は想像できないような気もしますね。

Ｅ46（Ｍ3）のキドニーグリル

Ｅ30時代から比べるとかなり丸っぽさを帯び、大きさも大きくなってますね。
このカタチならキドニー（腎臓）と言われてもうなづけます。
一目見ればＢＭＷと解るような存在感がありますね。

で、Ｅ90（後期）のキドニーグリル。Ｅ46よりも更に肥大化しています。


で、間もなく発売されるＮＥＷ3シリーズ（Ｆ30）のキドニーグリル

更に肥大化してるようにも思われますね。

冷却性能向上の為なのか解りませんが、あまり大きくなりすぎるとデザイン的なバランスも悪くなるような気がしますね。
やはりほどほどの大きさが良いように思えます。
そう！微乳と同じように（笑）

少し話は違いますが、最近国産車のＴやＨのエンブレムもすごい大きさになってますね。
エンブレムを見ないとメーカーが判別できないくらい特徴が無いのか？？？


Ｅ46の時はボディー色が地味だったので純正のメッキグリルのままでしたが、今回のＥ90はアルピンホワイトだし、ブラックグリルも似合いそう！！

ＢＭＷパフォーマンスのブラックグリルなんかカッコイイと思いませんか？？


しばし妄想してみよう～