はりーこじま（ＨＫ）のブログ一覧

全てが新品のエンジンを （オーバーホールではなくて） 馴らしするのは、原付を除いては初めてかも・・・・ （もっとも原チャリの時は５分後に全開だったが・・） 馴らし運転は、性格的に得意ではないが、 今回だけは、正しく、教科書通り（に近く）行った。 （正確に言えば、正しく慣らしする責任があったので・ ...
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英語では命令形で”Move”は、 ”どけ”とか”どかせ”を意味する。 確かに、高速の追い越し車線で、 前を走るこいつを見たら、心の中で そう叫ぶドライバーもいるかもしれない。 ところが、このムーブ、なんとM800で制御されていて、 エンジンノーマルながら、そこそこ速い。 次のステップとして、 ...
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これはジェット業界には激震かも。 Ｓ４　モーテックバージョン開発途中に ロ－ウンチコントロールのテストしてみました。 ラリーやF1では当たり前のように使われてますが、 ジェットでは、はじめてかも・・・ スタート時のボタン押して、アクセル全開にすれば・・・・ ２３００回転近辺から、ラグなしのフル ...
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ハイドロスペース輸入元　べネリージャパンから、 Ｓ４　モーテック　バージョンの販売が開始されるそうだ。 現在、開発チームと調整の仕上げをしています。 性能テストをロガーで記録しました。 まだ、あまりデーターを公けにできないので、 ロガーの一部をチラ見せいたします。 上のグラフはエンジンＲＰＭ ...
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Ｍ８００とＧＰＳが接続可能になりました。 車速センサーの付ける事の面倒な車輌も 正確なロギングが可能になり、、 ビーコンを設置しなくてもラップタイムや、 コース図、速度変化等が記録できる様になります。 ラリーのＳＳ、 環状サーキットのラップ、 スタートライン（ジャンクション）から ピット（パー ...
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調整依頼で入庫した　 ディアブロ　６リッター　ＶＴ 最近、この状態で、この車輌を購入されたそうです。 新オーナーは、購入時にＡＶＯ／ＭｏＴｅＣで取り付けと調整した 車輌と伝えられていたそうです。 自分達には、この車輌の記憶はなく、配線の付け方も、 うちのやり方とは異なっています。 新オーナー ...
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この１８年以上間、ほぼ毎日のように、 ＭｏＴｅＣを使用した競技用エンジン等の トラブルシューティングと調整を行ってきた。 エンジン調整を行った回数は,４０００回を超えると思う。 自慢にはならぬが、４０００回の中で、 ８機の,エンジンを調整中に落とし、反省を繰り返した。 しかし、最近の１ ...
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ニッサン　Ｒ－３５　ＧＴＲ とても素晴らしい車だが、簡単には イジらせてくれないお堅い車。 ニッサンさんも、お手軽バージョンを マニュアルで出せば良いのになぁ。 一昔前、チューニング車輌に、 ニッサンが多く、人気があったのは、電子制御が 比較的簡単にイジれたからだと、思うのだけど・・・ 今回 ...
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過去に、何度も、仕様変更を繰り返し、 少しずつ、進化を遂げてきた、９６４ＲＳ。 今回は、マフラー変更して、駆け込んで頂きました。（笑） 前回との比較すると、マフラーによる改善は明らかです。 大掃除はやりそこなったけど、仕事納めの日に、 お客様に喜んで頂けた事は、心から嬉しいです。 この後、素 ...
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兄弟とは面白いものだ。 自分の兄弟もそうだが、 うちの子供たちを見ても、特にそう思う。 同じ親が、同じ時期に、出来るだけ公平に 育てたつもりでも、性格、体格、 長所、欠点が、全く違う様に思える。 でも、ときどき、凄く似ている一面も見せる瞬間もある。 今回、調整以来を頂いた２台のＳ１４． 兄と弟 ...
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