フロントバンパー外し

まずはキズ防止のため、マスキングテープを貼ります。

みんカラの皆さんの整備手帳を見ながらの作業ですが、正直、このテープ貼りの意味が、当初はわかりませんでした(^^ゞ
しかし、作業が終わってバンパーを戻す時に傷がつく可能性があるために貼っておくのだと気づいたとき、納得しました。

※未来の自分へ
くれぐれもパーツの合わせ目部分にテープをもぐりこませないこと！
バンパーを戻した後に、挟まって取れなくなるぞ！（恥）

次にバンパー直下のビス１０本を外します。

ビスはバンパー下の外縁部に沿って配置されているので、下にもぐらなくても取れます。
でも短いドライバーがあったほうがいいかも。

次にタイヤハウス前縁部にあるビスを外します。

写真には３本写っていますが、これらはある程度ビスをまわしたら、根元にマイナスドライバーを入れて手前にこじると取れます。

さらにこれらを外した後、その中に隠しビスがあります。
写真上部のマスキングテープ２本が貼ってある２つの部品をくっつけるためのもので、ちょうどテープの裏のあたりにあります。
かなり奥のほうに真上に向かってもみ込んであるので、取り外しや取り付けには長めのドライバーが必須です。

後から思いましたが、隠しビスの場所は暗くてよく見えないので、ビス頭に黄色などの色を付けておくと、次回外す時に分かりやすくていいかもしれません。

ビス外しはもう１箇所。

エンジンルーム前縁の両端部に２箇所ずつ４本です。
写真の右の穴は通常のビスですが、左の穴はクリップになっています。

画像４のクリップがこちら。

根元にマイナスドライバーを差込んでこじってから、クリップの頭を持ち上げると写真右のような状態になり、簡単に外れます。

私はこの構造が理解（想像）できず、最初のうちは一生懸命クリップの頭をプライヤーで引っ張ったり、根元にマイナスドライバーを差込み、てこのようにして外そうとしていました(^^ゞ

ネジがすべて外れたら、いよいよバンパー本体を外しにかかります。
まず両端部を横向きにぐいっと引っ張ると「バキッ」といって外れます。

部品同士がクリップ状態になっているので、簡単に外せましたが、今回は初外しだったので、「こんなに力をいれちゃっていいのかな？」と不安になりながらの作業でした。

両端部が外れれば、あとはバンパー全体を手前に引っ張るとするっと取れます。

キズ防止のため、床の養生は必須ですね。

今回は最初の作業だったため、少し余分に時間がかかっていますが、作業内容自体は特殊なことは何もないので、慣れれば１５～２０分くらいで外せるようになるのではないかと思います。