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整備手帳

作業日：2010年5月29日

タイロッド(フロントトー)調整

Item: タイロッド(フロントトー)調整
Author: PAFE

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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昨日、スタビ・バーの調整を施しましたが、
直進時にステアリングが若干左に傾いているのが
気に入らなかったので、再調整です。

先ずは、スタビ・バーが怪しかった(歪み・曲がり)ので、
外してみました。

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地面に置き目視でスタビ･バー左右の形状を
比較しました。
若干の曲がり具合が左右で異なる部分がありましたが、
異常なさそうです。

ちなみにAFEに装着されているこのスタビ・バー、
増岡さんアドバイスの専用サスペンションとセットで
装備されている、専用スタビライザーとの事。
中空シャフトではなく鉄棒で、見た目より重量あります・・・。
通常との違いはカラーだけ・・・!?

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画像は、スタビを取り去ったモノです。
臓物が丸見えですね・・・。

スタビが問題なさそうでしたので、
タイロッド調整を考えました。

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画像は右側のタイロッドです。
スパナ左側のロックナットを緩め、
タイロッドを回していきます。
今回はハンドルが｢直進状態で左に傾く｣症状ですので、
右側は締め込んで(車両前進側)トーイン状態にし、
左側は緩めて(車両後退側)トーアウト状態にしました。
タイロッドは左右共に90度回しました。
これでサイドスリップにも影響はなさそうです。

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これで気に入らなければ、キャンバー測定&調整後、
再度トー測定&調整です。
感覚の問題も大いにあると思いますが、
自分の満足するセッティングにしてみたいです(＾_＾)

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この記事へのコメント

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yas

2010年5月30日 20:17

実走して満足するまで調整する。これが一番ですね。
でも、自分でやれるなんて凄いです。

コメントへの返答

2010年5月30日 20:41

どうもです～

yasさんのおっしゃる通り、自分の納得のいくセッティングになるまで調整する。っと言うのは自己満足ですが一番の方法だと感じます。
タイヤやホイールを交換したり、足回りをいじってあるのであれば、尚更気にする処だと思い、同じパジェロに同じ改造をしてみても、全くイコールではない筈ですので、今後は”乗り味”を自分で変更出来る様に勉強していきたいと思っております。但し、自己責任になってしまいますが・・・(＾_＾；)

足回り調整はややこしいだけで、難しくはないと思いますよ～。
yasさんも足回りが気になりましたら、是非ご自分で・・・(＾_＾；)

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