純正シート座面調整

アイの純正シートが小さくて、
僕の体格にあってません。
幸いアイ運転席はハイトアジャスターが付いていますが目一杯下げていてもまだ高い。
いや、問題は座面が高いことではなく、
アクセルペダルを長時間右足で踏んでいると膝が痛くなることです。

右足を浮かせている体勢が個人的に悪いようです。
この写真は問題の運転席ですが、運転席シートの左前と右前の土台の下にスペーサーを仕込んで、座席を前側だけ高くしてみました。

燃料タンクが真下にある都合上、右と左で土台の高さが違います。
とりあえず左前土台の下に５ｍｍのスペーサーを、
右前土台の下に１０ｍｍのスペーサーを入れてナットを締めてみます。
車体後部も左右に土台がありますが、そちらは変わらずです。

試運転してみたら、左側が高く、なんだかねじれて気持ち悪いです。
左前の５ｍｍのスペーサーを２ｍｍくらいにしてみたら左右のバランスが取れたようで、しっくりきた気がします。
お尻が低く、腿が高いわけですからブレーキングの姿勢が安定するような気がします。
右前たった１０ｍｍですが、腿のサポートを今までよりも感じられて、なんだか楽になった気がします。
右も左ももっと高くてもいいですが、ナットの締め込み量が現状で限界なのでこれ以上高くすることは無理です。

話が脱線しますが、三菱の新型エクリプスクロスの前座席の座面の傾斜が凄すぎです。
座面の傾斜がきつければ、それだけ乗員をコンパクトに座らせることができるので、小さな車体でも広々に感じられるかもしれません。

実物が来たら乗ってみたいと思います。

しかし・・・久しぶりにシート土台のナットを緩めてみましたが、シートレールの剛性は皆無です。ゆるゆるグニャグニャです。

これ、土台４箇所を「X」形状の鋼材で溶接したら、しゃきっとするかな～
やってみたいなあ～