ハンドルバー交換、ハンドルアップスペーサー取り付け

とりあえず外していく。左側グリップだけ外せばなんとかバーは外れた。
グリップはずしにコンプレッサーがないとたぶん厳しいのでは。
注意）最初の状態の写真を撮っておかないと両スイッチボックスの位置調整が非常に難しい。

スペーサーを取り付け、バーをセットするここで本締め。
左ミラーの取り付けが固くて大変。水とか石鹸をつけるといいかも。
グリップも固くて大変石鹸を微量つけてやっと入った。あとできいたらお湯で温めると良いとか。
クラッチワイヤーが張ってしまうので外してフレーム下をひとつショートカットしてちょうど良いぐらい。
注意）クラッチレバー根元のクラッチスイッチを折ってしまった。最初にクラッチスイッチを外しておくのが良いかも。折れたのはアロンアルファで再生、しばらく大丈夫そう。
スイッチボックスの位置調整は最後。ドリル5mmであける。調整も左右、上下となかなかハードルが高い。

左グリップは密着度が高いが、右グリップはゆるいのでスーパーXで端っこだけ接着。
窮屈だった姿勢がだいぶ楽になった。
若干スロットルチューブが短い気がする。