メーター打ち替え(前編)

さてさて、兼ねてから計画していたメーター打ち替え。
この車のメーター、オレンジ1色に光っててなんともつまらない…。

とゆー事で打ち替えちゃおう！

そして、プラスアルファーの計画を…。

まずはメーターフードを外す。
力一杯思いっきり手前に引けばOK。

こんな感じにただ爪で差し込んであるだけ。

続いてメーターを手前に引っ張れば、これまた簡単に外れる。
ただコネクターが刺さっているので注意。
コネクター脱けば簡単にメーターの取り外し完了。

次に外したメーターをバラす。
こんな感じにぐるっと爪が数ヶ所あるから手で外していく。

裏面も2箇所爪があって、これを外すとパッカーン！

開いたら～！

ってメーター変わってない？！

そう、プラスアルファーとは先日落札して用意しててあったタントエグゼのメーターの一部を使用。

実はミラカスタムとタントエグゼのメーターの形状は年式とグレードによって同じ物あり。
ただしそれぞれが前期後期が違うので注意。
液晶表示部のサイズで判断。

タントエグゼは常点灯、ポン付で常点灯システムが使えるからホントはそのまま流用したいけど距離の巻き戻しになってしまうからもったいないけど渋々打ち替える。。

メーターの取り外しから全部素手作業。

同じようにミラのメーターもバラす。
バラしたら次は針の抜き取り。
針は抜き取る前に元の位置を覚えておかなければ…。
特にガソリンメモリーの位置をマスキングして印をつけておくと後が楽。ワタクシメは写真取ってガソリンメモリー位置のみマーキング。

針の外し方はメーター表示部に傷を付けないようにしてフォーク使ってエイッ！

後は透明なレンズも正面の爪3個を外し、裏の基盤は隙間からドライバー差し込んで徐々に引き離せば…

引き離せば…

って、これがややコツがあってなかなか外れないけど、半ば強引にやるとパカーンと、外れる時はあっさり外れる。

液晶表示部も裏から爪2箇所外せば簡単に抜けるで割らないように注意。

これで準備完了。