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しげ@SONIC BLUEの"赤帽" [スバル サンバートラック]

整備手帳

作業日:2021年8月6日

車検

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
車検に持って行く時間が取れず、放置すること2週間。
部品調達も終わり、整備開始ww

総走行距離:336,570km
(2年で5000kmチョイ走行)
2
エアコンon時に発進がモタツくので、ISCVを交換するべく部品調達。
これが悲劇に…(笑)

ウチのサンバー、赤帽仕様でECUも専用らしく、ISCVの新品交換でエンジンチェックランプ点灯ww

『部品違うやんかー』って事でメーカーまで問い合わせして貰ったら…

『サンバー用のISCVはそれしかありません』w

…( ・_・;)

赤帽仕様ISCVは生産終了?!
エアコンコンプレッサークラッチ同様、部品取り車からの移植となりました(T_T)

取り付け後、症状は改善されたんで良しとしますが、果たしていつまで保つか…
3
続いて、今回の車検整備のメインであるブレーキ強化ww

もともと、リヤブレーキの効きが甘い(効いてない?)サンバー。
強化ライニングは選べる程種類が無く、今回は入手し易さからMKカシヤマ(Winmax)製をチョイス。
4
組み込み後w
見た目、ノーマルと全く一緒(笑)

肝心の効きは、サイドブレーキは片輪120~30kgと満足の効きでしたが、フットブレーキは純正と大差なく片輪80~90kg程度↘orz
5
リヤブレーキ強化に併せてフロントも強化しましたw

パッド:DIXCEL EC
ローター:PIT WORK 純正補修品

パッドは未使用品を格安購入w
ローターは予算の都合でコスパ重視(笑)

ついでにブレーキオイルも全量交換w
6
排ガス基準的に問題は無かったんでしが、DENSO製のノーマルプラグが入ってたんで、安心のNGK製イリジュームへww
7
最後に、縦溝にヒビの入った履きつぶしスタッドレスを、倉庫に転がってた適当なタイヤ(カサカサスタッドレス)と交換して車検整備終了🎵

軽自動車検査場に持ち込んで受験w
問題無く合格🎵

これで、また2年乗れる様になりましたww

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