３０年１５回目の車検

１発合格おめでとうございます！(゜∀ ゜*)/

ボクのトデちゃんは、シフトレバーの横方向のガタが大きくて…
AT→MT時にいろいろ探ったけど、各部に少しずつガタがあり、最終的にレバー部で集結されてる感じです。
何とかしたい…(｀Θ ´；)

ありがとうございます(^^;)

シフトレバー横方向のガタ、これってトゥデイの持病ですよね～（笑）

JW1の場合、このガタを無くすと、エンジンの振動がモロにシフトノブに伝わり、シフトノブがビビリます。

今回は敢えてガタを少なくして、シフトノブをJB2ライフのモノに交換しました。

ストロークも短く、ビビリ音も無く、快適に走れる様になりました♪

トゥディのこの部品って、けっこう弱点っていうかキモだと思います。

↑　で丸ちゃん言っているガタって結構有りますよネ。

セレクトロッドとミッションの繋ぎ目のトコのピンが刺さっているジョイントの場所のガタ（結構擦り減ってます）が一番の元凶じゃないかと思います。

他のトゥデイ乗りで、このガタについて検証されてる方がいますが、モッちゃん御指摘のジョイントが元凶の様です。

ジョイントに組まれてるプラ製のカラーが減って起こるガタですが、ジョイントが非分解式の為、純正はＡｓｓｙ交換でしょう。。。

シャフトの溶接を剥がして、ボルト／ナット固定式にして、他車種からカラーを移植すれば問題は解決すると思います。

オイラは面倒なので、プレス使いましたが・・・（爆）
（→このヒントで何したか判りますよね？）