サーキットを走ると、パワステオイルが沸騰してタンクから吹いてしまうので、純正の”パワステオイルクーラー（？）＠外見はただの配管”にアルミ線を巻き付けて、冷却能力をアップ（？？）させました。

インプレッサなどでは定番の小細工です。
Ｖマウントだとラジエター後ろにパワステ配管があるので、効率は今ひとつです。

ランエボとかに使用されているフィン付きの＜手抜きのないパワステクーラー＞に換装するのが一番なんですけどね・・・。

青いパネルは、社外製のフロントアンダーパネルのサイドパネルです。後方の赤いものが、雨宮＠ＯＥＭのスタビリジットバー、緑の棒がマツダスピードのスタビです。

パワステパイプにアルミ線を巻くのは、地味で忍耐力が必要な作業です。アルミ線は直径1ミリを使用しました。あまり細いと、作業が大変です。