ENKEI Racing RPF1  

2006年に新潟県内のタイヤ館にてREGNO GR-8000と併せて購入。
タイヤサイズ：15×7JJ、4H　PCD.100、オフセット+41、ホイール重量：1本/約4.50kg

当初、RAYSのTE37かCE28を取り寄せてもらう為にタイヤ館に行って
店員にホイールの納期を聞いたら｢最低でも3ヶ月以上掛かる｣と言われてしまい、
流石にちょっと長いな･･･となって、最終的にTE37とCE28は諦めました。
そこまで納期が掛かるとは思っていなかったので、店内に置いてあるカタログを見ながら
各メーカーのホイールを検討した結果、価格、納期、品質(ちょっとした保険的な意味)で
このホイールになりました。
(この時にホイールのリム幅も考慮して購入すれば良かったと少し後悔･･･)

購入当初は全然気にならなかったけど、少し離れてホイールを見ると
スポークが短く見えるデザインのせいで14インチに見えてしまうという･･･(汗)
デザイン面で残念な所もあるけど、ウイニングブルーメタリックに白ホイールが映えるので
評価は星5つ。(ここまで軽量ホイールでなければ星4つでした)

15インチのホイールで結構軽いからタイヤが付いていても軽々持てます。
購入価格はホイール4本(2006年購入当時(税込))の合計価格です。

2012/7/14に別れを惜しみつつ、次期ホイール交換後に下取られていきました。


※2014/5/11追記

RPF1を手放して数年後に追記するのは非常に｢アレ｣ですけど･･･(汗)

15インチでは非常に軽くて良いホイールだけどリム幅が7JJと大きいサイズなので
一部の特殊な5ナンバー車(?)を除いてフロントは純正車高だと確実にハミ出ます。
(7JJのリム幅でもリアは全然、余裕があります)

※純正のアルミホイール(15インチ)比で約2.54cmも外に出て、
　 更にタイヤのサイドウォールの厚みが加算されます。
　 (純正アルミが15x6j +45というサイズなので仕方ない)


それでも合法的に履くとしたらオーバーフェンダー取り付け(要リベット止め)か
3ナンバー化しないと車検は通らないと思います。

※2006年～2012年の期間中、フェンダーモール(両面テープで固定)を付けた状態で
　 新潟県内の某ディーラーに各点検で入庫したけど、入庫拒否にはなっていません。
　 (各点検：MSC(6ヶ月点検)、1年点検(24ヶ月点検)、車検、その他の入庫)

　 ディーラーとしては｢両面テープの固定=完全な固定ではない｣という認識の様です。

関連情報URL：https://www.enkei.co.jp/product/wheels/Racing/RPF1/