フロアデッドニング　その2

Bピラーの下部分をベキベキと取り外します。

シートベルト(運転席、助手席下側)の
取り付け部分のカーペットについては、
当初はカットする考えだったけど
前回と違って容易にボルトを外せる?
ちょっと固かったけど普通に外しました。
※シートベルト固定用のボルトなせいか
　 緩むまでが結構、固かったです。

車内のカーペットを後部席まで捲ります。
※これの1つ前にアップした整備手帳の
　 ｢フロアデッドニング　その1｣の画像3、5で
　 書いた様に、あの付近をカットしないと
　 抑々ここまで捲れません。

先日、洗車場に設置されている掃除機で
それなりに時間を掛けてやったけど･･･
カーペットを捲ったら少し残っていた砂が
ポロポロ落ちてきました･･･(-_-;)

次に内張り外しを使って
左右のエアコンダクトを取り外します。
この画像だとちょっと見え難いけど
エアコンダクトの前部分(白矢印の所)に
灰色のクリップ1つで留まっています。
(画像をズームすれば辛うじて見えるか?)

機会があれば部分的に撮影するかも･･･

上：前席と違い後席は鉄板剥き出し･･･(汗)
(指で叩いたら予想通り、高い音がしました)

下：取り外した各シートレールや
　　シートベルトの取付穴、エアコンダクトの
　　通し穴を制振シート(ゼトロ制振シート)で
　　塞がない様に慎重に貼り付けました。

制振シートを貼り付けた後に
後席足元の黒いケーブル(白矢印部分)を
防音テープでグルグル巻きにします。

※黒いケーブルは位置的に
　 ｢フューエルリッドケーブル｣だと思います。

制振シートを貼りまくってから
エアコンダクトを戻そうとした時に
トンネル部分に接触する所があったので･･･

画像の様に気休め程度の制振シートを
エアコンダクト(反対側も)へ貼りました。
ここに制振シートを貼った理由は
エアコンダクトの固定と気持ち程度の
制振を狙ってですw

※ちなみにセンターコンソール側に
　 敢えて貼らなかった理由は制振シートの
　 厚みの影響によりクリップでの固定が
　 出来なくなるのを避ける為です。

作業開始から数時間経過して周りが暗くなり、
今回の為に調達したデットニングの材料が
予想よりも早く尽きてしまったので後日、
デミオで再調達しに行ける様に運転席と
シートベルト(運転席側のみ)を戻して
この日の作業は終了。

フロアデッドニング　その3へ続く。