・スロットルボディ
コネクタにマスキングして高浸透パーツクリーナーをスロットルボディ全体にスプレーして
金ブラシor硬めのナイロンブラシで出来る範囲の汚れ落とし。

ヤマルーブ スーパーインジェクション&キャブクリーナーをスロットルバルブ(片側)と
スロットルの内側に噴き、数分間浸け置きして汚れを溶かします。(終わったら反対側も同作業)

スロットルバルブが閉じている状態でヤマルーブ スーパーインジェクション&キャブクリーナーと
エンジンコンディショナーを噴いて浮いた面の汚れを綿棒とブラシで掻き出します。
(これも終わったら反対側も同作業)

次にスロットルを手で全開状態にしてから
スロットルバルブの縁が当たる部分に固着している汚れをマイナスドライバーで抉って除去。
そして、残った少量の汚れを高浸透パーツクリーナーで溶かして拭き取って終了。

マスキングを取ってからコネクタ内にパーツクリーナー プラスチックセーフを噴いて
汚れを落として乾燥、その後コンタクトスプレーを噴いて放置。


・ISCバルブ
コネクタにマスキングして高浸透パーツクリーナーをISCバルブ全体にスプレーして
金ブラシor硬めのナイロンブラシで出来る範囲の汚れ落とし。

スロットルボディの接合面に貼りついている古いガスケットに
高浸透パーツクリーナーを十分に浸み込ませてから除去、金ブラシで面の地均し。

ヤマルーブ スーパーインジェクション&キャブクリーナーとエンジンコンディショナーを
1洗浄ずつ交互に2つの穴の中へ噴いて数分浸け置きしてから中の汚れを抜いて
パーツクリーナー プラスチックセーフで内部の溶剤を除去します。

マスキングを取ってからコネクタ内にパーツクリーナー プラスチックセーフを噴いて
汚れを落として乾燥、その後コンタクトスプレーを噴いて放置。