ＦＤ３Ｓ オイルパンにじみ修理（２２３６７４ｋｍ）

この間の旅行（４泊５日 走行２８６８ｋｍ）後
ウォーターポンプ交換他 作業のため

エンジン下部を確認したところ、エンジンの
オイルパン左サイドからの油にじみを発見
しました。

左サイド オイルパンとエンジンの合わせ面
エンジンマウントより ３ボルトくらいの範囲
で少量のにじみが発生

下部からの写真、ボルトの位置まで にじみが
できて、ガレージフロアに滴下していました。

オイルパンの作業経歴は

走行１９７５４８ｋｍ、エンジンＯＨ載せ替え
作業時、以前のエンジンに使用していた物を
丁寧に外ずし、手入れ後組み付けされて
いました。

実はこの箇所は以前より要チェックしており
走行２０９９７６ｋｍ時、 パワステユニットに
漏れが生じたため、交換作業をしているの
ですが

この際、その漏れた油が下部に飛散して
いたのですが、オイルパンの後方（マウント部）
まで油がにじむのも、おかしいと思い

清掃後、オイル交換の度 チェックしていた
ところ、にじみというレベルまではきませんが
確実に今回にじんだ合わせ面に てかりが
できるのを確認しており

この間の旅行前チェックでも、てかりが出て
いたのは把握しておりましたが、進行は一切
していなかったので様子見していました。

フロントメンバーを下して、オイルパンを
交換するしかないのか？

悩んだあげく、中村屋さんに相談をしました。

以前、同様に漏れた車両があり

漏れた箇所のボルトを外し、その状態で
オイルパンとエンジンの合わせ面のシール
パッキンを可能な範囲で取り除き

そこを丁寧にパーツクリーナーで洗浄し
新しいシールパッキンを塗り込む

ボルトについてはキレイに古いパッキンを
取り除き、ボルト穴も可能な限り清掃し
パーツクリーナーで洗浄

３０分程度し、合わせ面のシールパッキンが
ある程度 乾けば、キレイにしたボルトに
シールパッキンを塗布し 締め付け実施

で、その車両は漏れが止まったそうです。

とりあえず、希望を残し
この処置をやってみることにしました。

最初に当たり前ですが
エンジンオイルを抜き切ります

にじんでいる範囲は、マウントからボルト
３つめくらいの範囲でしたが、余分に処置
したいため、ボルトは４本外ずしました

外した後は、ボルト穴を可能な範囲で
清掃し、パーツクリーナーで洗浄実施

合わせ面のシールパッキンを カッター・みみかき・
ピンセットを用い、できる範囲で 取り除き実施

シールパッキンが取り除ければ、パーツクリーナ
ーで洗浄実施

今回 使用したパーツクリーナーは 中村屋さん
お勧めの ワコーズ製品

浸透・洗浄能力が とても高いようです
（ただし、お高いので重要な作業で使用）

合わせ面の洗浄が終われば、シールパッキン
を手で押し込むように塗布

今回 使用したシールパッキンは これも中村屋
お勧め ＴＯＹＯＴＡ純正 シールブラック
（私も過去、オイルパンを交換した時に性能は
　確認済）

この状態で３０分程度 置きます。

合わせ面のシールパッキンの乾きを
待っている間に、ボルトをキレイに清掃

そうこうしていると３０分経ったので

清掃したボルトに シールパッキンを塗布
塗布する量は、先端のちょぼが覆われ
ねじ山が埋まる程度

少なくてもシールが不足しますし

多過ぎるとボルトが適正に締まらない
そうです

ボルトにシールパッキンを塗布すれば
すぐに締め付け実施

冷却系の作業もありますし、このまま
オイルを入れずに 数日 乾かして
置きたいと思います。

ああ～ これで止まってくれれば
いいけど

確率低いだろうな～