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ロープマンの愛車 [ダイハツコペン]

整備手帳

作業日：2022年1月30日

エンジンマウント2箇所交換

Item: エンジンマウント2箇所交換
Author: ロープマン

エンジンマウントを定番の2箇所（LHとRH）交換しました。

エンジン本体はミッションケースに板を当ててジャッキで上げて、エンジンマウントにテンションが掛からないようにします。

先ずは左側ですが、エンジンとマウントを固定しているボルトにソケットが掛かるようにロアアームをジャッキで上げておきます。

ソケットは掛かりましたが、皆様苦戦をされているこのボルト…

ラスペネは存分に吹いておきましたがやっぱり硬かった（ほんとに37N/mなの？）

凍結スプレー（-85℃）を噴射したところ、金属の収縮により一発で緩みました。

左が新品です。
古いものはやはり下がってますね。

13年落ち75,000kmですが…

37N/mでトルク締めです。
念のためボルトは新品にしました。

ここはソケットが入らないので、クローフットレンチ14mmを使ってトルク締めです。

今回使用した工具（全て14mm）です。

LHは狭い＆工具の振り幅がありません。
緩める用：ロングメガネとソケット
ボルト回し用：首振りラチェットメガネ
固定用：トルクレンチ（ソケット、クローフット）

次にRHですが、こちらは簡単です。

作業前にエアクリーナー、インタークーラー、ホースメントは外しておきましょう。

丸印の４箇所で固定されてます。
こちらも全て37N/mでトルク締めしました。

右が新品です。
古いものはやはり下がってますね。

効果は絶大です！！！
ミッションの入りが渋かったんですが改善されました。
コペンのギアってこんなにスコスコ入るんですね!(^^)!
トルクステアのブレも無くなりました。

なんでもっと早くやらなかったんだろう…

何シテル？ 04/29 19:06

オフは趣味のクルマで思いっきり楽しみます！唯一無二をモットーにイジっていきますよ♪

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