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浜田麻里、若者は知ってるんでしょうかね？

恒例の夏の遠征、中部地区戦＠アローザです。

遠征ならではの解放感、青空に映えるスキー場の稜線、眼科に広がる青緑の田園、
中部地区戦のいいアクセントになっています。
日の長い時期にやるので、前日明るいうちから飲めるのもいいところ♪

前戦鈴鹿での表彰台の勢いに乗ってるので期するものがありました。
アローザはターンが回しやすいのと、パワー差が出にくいし。
まあ、結果はいうと元の自分に戻ったんですけどね・・・(´Д｀)=3



雨の前日練習から打って変わって、好天に恵まれました♪
コースもイケイケで好きな感じで、イケるんじゃね？と思ってました。
これを慢心といいます。
前日、ウェット路面をG/Sで走ったにも関わらずいいバランスだったのがさらにそれを助長させます。


【1本目】
「あ　れ　？　曲　が　ら　な　く　ね　？」
2コーナー曲がったときにここ最近ないアンダーステアがオレンジ号を襲います。
こんな感じ。


リアタイヤだけ新品を奢ったんですが、それが良くなかったみたいです。
こんなにバランスが変わるなんて・・・

ターンはオーバースピードだし、いいところなく5位でした。


【2本目】
フロントの車高を少し下げました。
少しは良くなりましたが、車内でバタバタする感じが足りません。
ちょいオーバー気味の方が好きみたいです。

こんな感じ。


ターンを回しすぎたり、引っかかっちゃったりしてタイムダウン、8位といつもの順位に戻りました・・・orz


今回は森〇さんがFD3Sでエントリーしていたので、勝てないまでも2位に入って
「空気読まず全日本チャンプが出てくるから～！！！」ってぷんすかするのを目標にしていましたが、
箸にも棒にもかかりませんでした。


あらためて〇嶋さんが走るのを見ましたが、ターンがしっかりコーナリングになっているのがすごいです。
サイドブレーキはそのコーナリングの最小回転半径を小さくするためだけに使っています。
ところが僕はというと、「サイドで回すぜ！うりゃ！」ってなってしまって、エビちゃんになってしまっています。

せっかくサイドが効くようになってきたので、もっとスピードを落とさないとダメですね。
あとは路面をしっかり読むこと。
第2パレットの最初のターンはサイドブレーキ自体は効いているんですが、
第1パレットのターンと同じテールスライドを予測してステアリングを戻してしまって
ひっかかっちゃうパターンです。



そんなわけで、今回はクルマも走りもダメダメでした。
かといって減ってもいないフロントタイヤも新品を奢れるほどの財力はないんですけどね。
今年もうはタイヤは買わないので、リアがこなれて来たらバランスは良くなるでしょう。


月末のキョウセイは仕事で出られないので、次は9月の「得意の」鈴鹿！
その前に8月前半とかどこかで走れないもんかな？

あ、そうそうオレンジ号ついに10万キロ超えました。