ナビ取り付け（F型　ナビ周り仕様情報）

今回ナビ周りの仕様を調べていくうちにE型⇒F型で仕様変更されているのが分かったので、
WRX F型を購入した＆する人への情報提供としてアップしておきます。


【　Ｆ型とD,E型とのナビ周り相違点　】
1． ナビ取り付けブラケット、化粧パネルが標準装備されている。
2． ラジオアンテナのコネクタ形状変更。(＆ナビ裏までハーネスが来てる♪)
※上記以外のメインハーネス(20P)、車速ハーネス(5P)、バックカメラ用純正ハーネスに変更は有りませんでした。


念の為スバル客相に確認しましたが、ハーネス類の変更点を聞いてるのに「純正オプションの取り付けキットを購入頂ければ、純正ナビは取り付け可能です。」とのトンチンカンな回答が来ました・・・苦笑
（いつも思うけど客相ってホント使えない・・・）

上記調査結果より、今回私が用意したパーツは下記の通り。
・MDV-S706L ：8インチナビ(ケンウッド製)
・CMOS-230 ：バックカメラ(ケンウッド製)
・CA-C100 ：バックカメラ接続ハーネス(ケンウッド製)
・NBC-552F ：スバル車用配線コードキット(NAVC製)　※ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾓｺﾝ用配線有り
・NBC-507T ：トヨタ車用車速センサーコネクタ(NAVC製)
・H0017FL910：ラジオアンテナ変換ハーネス(スバル純正)
・KNA-300EX ：ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾓｺﾝｹｰﾌﾞﾙ(ケンウッド製)
・ｽﾊﾞﾙ車用ﾊﾞｯｸｶﾒﾗﾊｰﾈｽ変換ｶﾌﾟﾗｰBﾀｲﾌﾟ(ｱｰﾃｨﾌｧｸﾄ製)※お店のオリジナル商品：送料込4000円程
・H0077YA000：ナビロックボルト(スバル純正)※オクで未使用品入手
購入代金合計：75000円

【　購入品の選択理由　】
・MDV-S706L ：8インチモデル、国産、最安という理由。
・CMOS-230 ：ナビと同一メーカーにしただけ。(RCAコネクタの汎用タイプであれば他社製でもOK)
※C230の方を購入すると変換カプラーが使えなくなるので注意！
・CA-C100 ：CMOS-230をナビに接続するのに必ず必要。
・NBC-552F ： ステアリングリモコンは絶対必要だったのでこれを選択。
※エーモン製等はｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾓｺﾝ用配線が無いので注意！
・NBC-507T ：配線キットと同一メーカーにしただけ。
・H0017FL910：車購入時に値引きしてくれたので。
・KNA-300EX ：ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾓｺﾝを使えるようにするのに必ず必要。
・ﾊﾞｯｸｶﾒﾗﾊｰﾈｽ変換ｶﾌﾟﾗｰ：WRXは純正OP用にカメラハーネスがナビ裏からトランクまで引いてあるので、工数削減の為購入。
・H0077YA000：車上荒らし対策として「盗難防止ビス搭載車」ステッカー付の未使用品入手。


尚、カナック企画やジャストフィットのナビ取り付けキットを購入する場合、Ｆ型では取り付けブラケットやアンテナ変換ハーネスが無駄になり数千円高くつく為、今回ハーネスを其々購入しました。

作業自体は特に難しい事はありませんでしたが、初めてのWRX内装外しで慎重に作業した事、ナビ取り付け作業と同時にバックカメラ、ETC、ドライブレコーダー、シガー増設ヒューズ電源、ツイーター取り付けを併せて実施したのでかなり時間が掛かってしまった・・・（´Д｀）
（3日に分けて作業したけど・・・合計10時間以上掛かった・・・汗）

申し訳ありませんが作業手順書を作成する体力も気力も無いので、注意点等だけ次の欄に記載しておきます(笑)

【　作業の注意点など　】
・面倒臭がらず養生はしっかり行う。(センターパネル周り、特にセンターコンソール周りはナビ取り付けブラケットで傷付けやすい）
・電動シートの場合、バッテリーマイナス端子を外す前にシートを目一杯下げておく。
・車速ハーネス接続の際「T-SPEED」を接続。（S-SPEEDは不使用）
・接続しない端子やコネクタにはトラブル防止として絶縁テープ等を巻く。
・各コネクタやヒューズケース等にはビビリ音対策としてスポンジテープを巻く。
・ナビ取り付けブラケットの助手席側にアース用ハーネス(薄緑色の小さいコネクター)を忘れずに差し込む。
・ハンドル裏は配線等が多く配線を通しにくいので、配線通し工具を用意。
・ナビのステアリングリモコンの設定は「スバルD」を選択すればOK。
・ナビロックボルトのキーソケット用に1/4インチ　スクエアドライバーを用意。

必要部品や作業方法を調べたり、実作業も大変だったけど、大変だった分電源入れてナビが正常に作動した時は感無量でした～♪♪♪
極力出費を抑えたい方は是非チャレンジしてみて下さい！！！