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Akeoの愛車 [三菱 コルトラリーアートバージョンR]

整備手帳

作業日:2010年11月3日

車高調整記録

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
写真は・・・
ないのです!!

取り忘れました…^^;
とりあえず車高変更時の記載用に…(汗
で、部品名はちんぷんかんぷん(涙)なので写真に示した名前になっています。

で。
本当は平らなところでジャッキアップポイントまでを測るのが正確だと教えていただいたのですが、簡易的にはフェンダー?までの距離でもOK?
とりあえず両方記載します^^;
…なるべく?(爆
2
101003 装着時の状態

ジャッキアップポイントまでの距離(cm)
左F:15.0   右F:14.5
左R:15.5   右R:15.5

フェンダー?までの距離(cm)
左F:62.0   右F:61.5
左R:62.0   右R:62.0
ただ、荷物積んだまま測定してました( ・ω・;)ゞ テヘ
3
101103 再測定
フェンダーまでの距離(cm)
左F:61.5   右F:61.7
左R:61.4   右R:59.5

フロント車高調整
左前:-0.6cm(車高調整部分13.3cm⇒12.7cm)
右前:-0.7cm(車高調整部分13.2cm⇒12.5cm)

調整後フェンダーまでの距離(cm)
左F:61.0   右F:60.7
左R:60.5   右R:60.0

うん?
リアも変わりました^^;
また落ち着いたら測定でー
4
101107 バネのへたりが発覚〜><。
右リアの車高の低下はそれが原因だったようです。

ジャッキアップしちゃうとバネが伸びるのでジャッキアップはせず潜り込んで写真の部分の高さを測定

左リア:18.0cm 右リア:15.7cm

見事ビンゴ^^;
外れているとかパンクでなくて一安心〜♪
あとはーバネもいくつか譲っていただいているので流用できるならそれを使用しようかな?ってとこですね^^♪

因みにー
リア車高調整部分
左:5.7cm 右:5.7cm

です。

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この記事へのコメント

2010年11月3日 21:42
車高は僕はフェンダーまでの距離で測ってましたよ。
実は足廻りのセッティングを詰める上で最も重要なのってコーナーウェイトらしいです。
つまり運転席へ自分が座る、エンジンの左右重量バランスetc...を考えると、実は4輪バラバラの車高になるようですね。
しかし、車高のデータって参考になりますね~
ある程度技術レベルの目安にもなりますし。
これからどう変わるか楽しみにしてます
コメントへの返答
2010年11月4日 7:35
フェンダーまでって楽で良いんですよねえ(コラw

あ( ・ω・;)ゞ
やっぱ運転手の重量ウェイト大きいですよね!
脚換えてから車載が何だか傾いて見えていたのは運転手のせいかー!重量オー…(爆

とりあえず^^;
色々と考えると良く分かんない(爆)んで次回運転手付きで左右合わせてみます!
日光の時にでもダメ出ししてやって下さい(爆

参考になりますかね?^^;
初心者のせ、成長記録ってことでー><。キャ
2010年11月3日 23:09
おいらはめんどくさいのでいつもフェンダーで測定してます。
んですべてのショックを同じだけ調整します。

コメントへの返答
2010年11月4日 7:39
ここにもフェンダー派が(笑
やっぱり楽に測れる方が頻繁に測って色々と気付けますもんね!

「フェンダーまれにジャッキアップポイント測定」
くらいにしとこうかと思います^^

どうなんでしょう?^^;
こんだけズレると一度水平にしたいというか…

借り入れ、返済のバランスが(違w
2010年11月6日 11:41
フェンダーのところで車高見る時はホイールのリムの下端から測ったほうがいいです。

地面からだとタイヤの空気圧の違いで値が変わっちゃいます。
コメントへの返答
2010年11月6日 12:45
なるほど!∑(´・ω・|||)
確かにリム下端じゃないと影響大ですよね!

・・・・・てΣ(´ー`;)
もしや・・・
右リアの異常な値の低下はタイヤがパンクしてたりして…!?

ちょちょちょ、
ちょっと明日早急にタイヤの空気圧とリム下端からの車高測定してみますー!!
(((((( ;゚Д゚)))))ガクブル

ありがとうございます♪(*_ _)ペコリ

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