おぷちゃん。のブログ一覧

久しぶりに、クレスタさんの話。



１年位前の仕様ですが、この後ホイール変えたりしましたが
車高もホイールもこの仕様が多分一番好きだったかも。





ご存知の通り、現在の愛車はソアラ。


まだナンバーも保険も普通に乗れる状態なので、先日りょんりょさんとお会いした時にクレスタを久しぶりに長いこと運転したのですが、家から離れるにつれ、楽しかった思い出が凄い蘇ってくるんです（汗）





愛知勢と仲良くなれた　しーざりおさんのオフ



念願のトロフィーをもらえた　春ドレ


ヤマチーさんとの富士スピードウエイ　体験走行プチオフ



川崎編集長様に撮影してもらった。



神戸　三兄弟の集い


にゃおねこさんの箱根オフ




そして



念願の見開き掲載。




当初の目標だった　認められる。　受賞される。　見開き掲載される。　

それを達成してしまい新たな大きな目標が見出せず、やってくる空虚感。

クレスタ熱もこれで終わりかと思っていました。



でも目標が達成しただけ。

自分は、まだまだイケイケだった頃のクレスタと一緒にいたいみたいでした。




という訳で！（どういう訳？）



やっぱり廃車にしないで、家に飾る為に全盛期を復元します！




もう乗らない車にそんな事やっても金の無駄と言われて当然だと思う。




でもやっぱり大事な愛車ですし。大切な思い出ですし。



とりあえず売ったＯＺオペラをまた買おかと思いましたが、シュプレムの良いのがあったので、それを履かせてテンションをあげました！




これからの進化を乞うご期待！




【2015 12 追記】

の予定でしたが・・・




置き場の関係で、部品取りにしてドナドナされていきました(；・ω・)

こんにちは！


ソアラを納車してもうすぐ１ヶ月になりますが、本当に心から買ってよかったと思える程良い車でした！




乗り味がクラウンと変わらない。普通に乗りたい自分には、これメッチャポイント高いです。


重い重いって聞きますが、その重さが良い味となっていると自分は思います。



気になっていた燃費は満タンで平気で１２０００円を越えます。



んー(汗)

（゜言゜）





でも燃費めっちゃいいです！



江ノ島で３時間の大渋滞にはまりながらもリッター９ｋｍ程走りました（゜д゜）



通勤でも丁寧に走ったら１０ｋｍ越える事も可能だと思います。
これはびっくりしました（゜д゜；）






そんなソアライフも早１ヶ月目。
昨日は初めてソアラのオフ会に参加してきました！







夜の７時からだったのですが、お昼には家を出てしまい





登呂遺跡で時間を潰しましたｗｗｗ





掛川のなんだかってピザ屋さんでピザを食べ、ネットカフェで２時間程寝て体力を回復してから集合場所へ向かいました。




白黒合わせて１０台あまり集まりました！








みん友の皆様に会えてメチャメチャテンションがあがりました！


たっしさんをはじめ、皆様知識がやばいですｗｗｗ




詳しいなんてもんじゃありません


先生ですよｗｗｗ




前期と後期の違い、４リミの特性、細かすぎる拘り！

ここが違う、ここをこうした。最高です。


純正の移植技って本当に好きなんです。
ソアラはそれをやってる方が本当に多い。


自分が知らない事だらけなのが楽しくてしょうがなかったです！




そんな中にいたゆうくんは、自分の仲の良い友達の友達だったので、めっちゃテンションあがりました！




ノリが良くて仕様もイケイケなので、神奈川の方と絶対仲良くなれる感じなので、クレ豚くんとかpapaさんやドニーさんとかミサイルくんとかにマジ紹介したいです！（゜▽゜）




しましょうオフ会！　in神奈川





しかもゆう君に欲しかったリアスポも頂いちゃって、本当に嬉しかったです（＾＾）






次の日（いやこの後？）りょんりょさんのクレスタにゲート移植とステアリング交換の作業が入っていたので、先に上がらせて頂きました。



皆様交流ありがとうございました（＾＾）




りょんりょさんとは『午前中に終わらせよう』って感じで、しっかり落ち合う時間を指定してなかったんですが、初めて会う人だったけど『クレスタオーナーは早く来る』と解っていたので、得意のレム睡眠でスタンバイｗ



案の定４時前に到着のＬＩＮＥ（誰が来ても　いつもこんな感じｗ）




１人か２人で来るかと思いきや、友達５人フル乗車で長野から出陣ｗｗｗ





道中確実に一人センタートンネルをまたいで座ってここまで来た訳ですｗｗｗ


例に漏れずＨＥＮＴＡＩですｗｗｗ






雨が降っていたのでスタンドのピットを借りてそこで作業をする事に。




ゲート移植は簡単なんですぐに終わるかと思いきや、自分のクレスタからゲートを外し、りょんりょさんのクレスタからも外し、終わってからゲートを移植する・・・作業的に単純なのですが、やることが多くて時間掛かりました。


そして最後の最後の配線接続の段階で、常にO／Dに入りっぱなしでO／Dに入れるとO／Dが解除されるという事件発生。




原因が自分では解らなかったので、楓さんのページにあった配線図を盗み見てすぐ成功（゜∀゜；）ﾖｶｯﾀﾖｰ





そしてご飯を挟み今度はコンビハンの移植。





こっちはすんなり作業は終わりました（＾＾）



しいて言うならハンドルのセンターを出すのが気を使ったくらい。




センターを出した後、エアバックを付ける前にりょんりょさんに乗ってもらいました。






ＯＫが出たのでエアバック装着。






（゜▽゜*）


後期でGグレード（デジパネ）でゲート、ウッドコンビのステアとノブ。
そしてウッドコンビのエアコン吹出口パネル。
ポールにミラーヒーターのスイッチでメクラのパネルが無い。


ウッドが多くていいですねぇ。
この内装は　おぷちゃん。ism　に近いチョイスです。



てか自分の車
まんまです(笑)




そしてその後恒例の撮影会。


デジカメのバッテリーが切れたのでスマホですみません。。。





クレスタさん　ＬＭが売れちゃったから得意の　マックガードてっちん　です（゜言゜）

『なんで　てっちん　に　マックガード　付けてんの？親の形見？』



訳わかんなくてイイｗ





その後も雨の中クレスタ談義に花が咲きました（＾＾）


同行した友達もお疲れさんね！






今回久しぶりに４時間５時間クレスタに乗って思ったんですが





やっぱ１００は
良い！




本当にそう思いました。



最近ソアラにばっかり気が入ってたのですが、やっぱ乗ると本当に良い車。

いつか本当に復活させてあげたいと本当に思いました（＾＾）


とりあえず売りまくってバラバラになった内装を元に戻したいと思いますｗｗｗ


ソアラオーナーの皆様、三兄弟オーナーの皆様、これからもよろしくお願いします♪

みなさんこんばんは。

ソアラのブログの間にボナセーラ（こんばんは）。（゜言゜）


行き帰りで２４時間。

エコノミー症候群になりかけながらイタリアへ行ってきました（゜言゜）








みんカラで、車に関係無い事はブログに上げない主義なので、今回の旅行の事は書かないつもりでしたが、車関係で話題が尽きない国だったので、ちょっと書いてみようと思います。




やっぱりイタリア＝フェラーリだったのですが、昔なんかの記事で『イタリア人は見せびらかしたりしないから、滅多に見ない』なんて書いてありましたが、マルペンサ国際空港を出てすぐに





マラネロがすいーっと



 その後すぐに





５９９？！（゜д゜；）


すい～っと、普通の車の様に、見せびらかすような事も無く行かれました。






 その後も３４８やら４５８スパイダーなど走ってました。




結構いんじゃん（゜д゜）








で、当たり前なんですがベンツにしてもＢＭにしても、日本で言う平行輸入仕様ばっかりで、平行モンが大好きな自分は超萌えました（笑）




街中はと言いますと、みなさん運転超ヤバイです。



 車間めっちゃ近いし、ノーウインカーだし、隙あらば車線変更しまくりだし、どこにいっても路上駐車の嵐！



見てよコレ。





動いてる時の写真ですよ。真ん中で物売りがいるんです。





 絶対轢くわ。






ここでは運転できないです（゜言゜）





特にナポリが酷かったです。


普通の道路の真ん中に路面電車の通る専用スペースがあるのですが






自動車専用道路が混んでるのでみんなソコを普通に通っていて、しかもそこで渋滞してるｗｗｗｗ



『え？だって電車いないし、みんな走ってるし』


電車来たらどうすんの？ｗｗｗｗＷＷＷＷｗｗｗｗＷＷＷＷｗｗｗｗ



バカうけです（゜言゜）






ちなみに道路は比較的綺麗でしたが、やっぱボッコボコの所や石畳の所が多いです。






そのせいか、車高を落としたドレスアップカーは郊外で１台見たきり。
ホイールを変えたのとか結構見張ってたのですが、１週間居て３台くらいでした。


ＡＭＧとかのホイールを履いた普通のＥクラスとかは結構いましたが、イタリアはノーマル車ばっかりでした。



大昔からの都市なので物凄く雰囲気が良いです。




当たり前ですが、イタリア車が溶け込みます（笑）




個性的なムルティプラが違和感なく街に溶け込んでいるのを見た時はびっくりしましたｗｗｗ




↑ムルティプラ





そんな太古からある都市。駐車場なんてもちろんありません。
どこいっても路上駐車です。場所が限られるので、停める感覚もこんな感じ。









ちけーよ（゜言゜）



日本でこんなことやったら怒られますｗ



なにしとんじゃﾜﾚｪ(゜⊿゜)




でもこの国では、９５５のカイエンや、２２１のＳクラスとかも普通にこの感覚で停めてありました。





 これ出れないじゃん（゜言゜；）




 本当に押して出てました（゜д゜；）





 『バンパーは傷つくもの』って良く言われますが、本当だったのでびっくりしましたｗｗｗｗ





はい、ここには住めません（゜言゜）ｷｯﾊﾟﾘ








そんな道路事情なので新しいチンクエチェントとスマートがやたらいます。



スマートは小ささを利用して、縦列激戦区で縦じゃなくて横にして停めてましたよｗｗｗ




日本車はスイフト、マーチとヴィッツ（ヤリス？）とフィット（ジャズ？）が多いです。











日本と名前も違うのかな？ヤリス位は解りますが、後はよく知りません。




右ハンでも欲しい１台のＣＲ－Ｖの左ハンドル。ノーマルなのが超ＣＯＯＬ。
かっこよかったです。



イプサムも左が存在するんですね（゜д゜）
確か名前が違ったけど忘れちゃった（笑）



見る車見る車、全部左ハンドルで、ヨーロッパ仕様になっていました。
『日本に持ってったら高く売れるんだろうなぁ』と見てました。

高確率でボコボコでしたけどｗ



今回の旅行で一番変態だと思った日本車はコレ





ｂＢの輸出仕様のサイオンｘｂではなく。。。

ダイハツのＣＯＯのヨーロッパ仕様ｗｗｗｗ


日本で１回しか見たことないのにイタリアで見るというｗｗｗ


ＤＡＩＨＡＴＳＵと書いてあったので激写しました！



変態レベルでは、ヴィヴィオの左ハンドルと迷いましたがｗｗｗ



車好きは、車見てるだけで本当に楽しめます（＾＾）


レクサスが意外だったんですが、新型のＲＸハイブリットと１６のＧＳ３００、１０のＩＳ２００のみで、現行に近いＬＳやＧＳ、ＳＣ、ＬＸ、ＥＳは１台も見ませんでした。


ちなみにホテル以外のトイレは観光地でも

カギがねぇ！水もねぇ！紙もねぇ！便座もねぇ！の吉幾三状態。
そのくせしっかり金を取りやがるし。たまりません。





でも色んな意味でもう一度行きたいです。





最後まで見てくれてグラッツェ（゜言゜）ノ

今日５月２９日（木）
待ちに待ったソアラの納車日！！



この日の為に、ソアラが発売された位に聞いていたCHAGE&ASKAの曲のみで構成されたオリジナルCDを作り準備も万端！！

恋人はワイン色とか、僕はこの瞳で嘘をつくとか、モーニングムーンとか入れました(о´∀`о)


御殿場駅から電車に乗って一時間。。。


ついに、ついに、、、





ババーン

俺のソアラじゃあ！！(´；ω；`)



さすが低年式なのにディーラーで売ってるだけあって、超ピカピカです（＾＾）
全然距離も走ってなくて、内装も抜群で文句ありません！（゜∀゜）

金持ちっぽい雰囲気を出したくて、ノンスモガラスにアイボリー本革
リアスポ＆リアワイパーレス。

こだわりの無希望ナンバー。それを照らす普通の暖色の電球。

まじ最高です（゜∀゜*）


外装は１５インチのＲＥＧＮＯ　ＧＲ－ＸＴとベロフＨＩＤの４５００Ｋ位を投入して完了。
ゆくゆくはクレスタの後付けサンルーフをコレに・・・位です。


車高を落とさずホイールも変えず、スモールすら変えない。
サンルーフ付けたって純正にしか見えない。


目標は『ＵＺＺよりＵＺＺに見えるＪＺＺ』



さっそく異端者発揮ですｗｗｗ


これからもよろしくお願いします！（＾＾）

皆様こんばんは、おぷちゃん。です（゜言゜）

５月のにゃおねこさん主催のオフ会で、１Ｊターボ＆ＭＴで、内外装最上級の４リミを完全再現しているという、自分が『こんな感じだったら最高だろうなぁ』と、思い描いていた理想とする改良を加えられた、たっしさんのソアラを偶然見てしまい一定の周期で発生する『ソアラ欲しい病』のとんでもないのに掛り、ソアラを買う買う言いながら一向に買わない『口だけソアラ男』の、おぷちゃん。に遂に火が点きました。







マジ買います。の巻
（゜言゜）




ソアラって１０年間生産されていて、様々なグレードがあります。

ですがスポーティグレードでも高級グレードでも純正ＯＰのリアスポを装着している車両がほとんどなので、外装で見極める場合違う部分はウインドウのモールになります。




４リッターと３リッターのＧパッケージの高級グレードのみメッキのウインドウモールを装備。



あとは９２年式のカーオブザイヤー激レアツインターボモデルにも装着してるとたっしさんが教えてくれました。（゜д゜）ｼﾗﾅｶｯﾀ





『高級感のあるソアラを作りたい』と言う自分は、ソアラ探しで拘った所はぶっちゃけこれだけ。




自分でも気付いた時ビックリしました。


メッキモールが後付けできるみたいなので、しちゃえばどのグレードでもいい。

これって自分の中じゃありえないんですよ。



車買う時、自分のでも親のでも『一番欲しいグレードを買う！』というのがポリシーなんですが、それって最上級グレードなんですよ。でもソアラは違う。


１Ｊターボも２ＪＮＡも最高峰Ｖ８の４リッターもそれぞれいい所があり、それぞれ魅力的。


自分の中でどのグレード買っても満足できると思う数少ない一台です。



あとは、ソアラ独特のツルンとしたボディを最大限に表現したかったので、リアスポリアワイパーのセットＯＰはいらないかなって思っていた位です。



↑メッキモール＆リアスポリアワイパー無し


でもあってもカッコイイなぁと。

出来れば無いほうがいいけどどっちでもいい感じでした。



ただしメッキモールの後付けは手間もお金も掛かりますので、出来るだけ最初から装着してある車両がいいなぁ・・・とも思っていました。




そんなこんなで検索スタート。



とりあえず範囲は全国。大体３００台位ヒットしまして、ＪＺＺ３０系単体ですと７０後半から９０手前位の台数がヒットしました。後期モデルのみの場合はその半分、大体４０～５０台くらいでした。



通勤にも使うし、馬力があったらあったで　かっ飛ばす　確率が高かったので安全性を考えて、自主規制でＮＡのモデルを探す事に。



そして程度に拘った所、今からソアラ１年生の場合やっぱり後期かなと、後期を選びました。



探し始めると色々注文が付いてきますね（＾＾；）







検索してまず気付いたことは、全年式最上級グレードの４．０ＧＴ－Ｌが１台もない事。



ちょっと前だったら格安～極上まで多少なりともそろっていたＵＺＺ３１（中にはＵＺＺ３２もありました）が１台も無い。



実は、ほんのちょっと後期のＶ８を狙っていた自分はこの現状に、２年位前に出てた後期４．０ＧＴ－Ｌの黒で黒革なんて車両を『買っておけばよかった・・・』とちょい後悔。



そうなると後期での最上級グレードは現在の中古市場では３．０ＧＴ　Ｇパッケージのみとなります。



ソアラを探すにあたり、たっしさんと常に連絡を取っていました。
たっしさんにはこの短い期間で、本当に色々な事を教えてもらいました。



ソアラにはめっぽう強いと思っていた自分でしたが、本当に深いところは殆ど知りませんでした。
たっしさん、本当にありがとうございました（：д；）




教育を受けまして、後期型も年式によって三車三様と知る。


まず後期初期型の平成8年。エアバック標準になり、キーレスがリモコン別体タイプ。


翌年の平成9年。4.0L廃止で、2JZ-GEにVVT-i化。
キーレスはここから、キー一体タイプに。

電動テレスコピックは、この時点でＯＰ扱い。


ハンドルの上下前後がスイッチで調整出来て、キーを抜くとハンドルの付け根が前方に縮んで上に上がる乗降に便利な高級車に付いているアレです。

自分は後期のＧパケには標準で付いていると思っていたので、これを教えてもらった時は『え？！そうなんですか？それは是非欲しい！』となり、翌年の平成11年式以降は、 電動テレスコピックが標準装備という事。



狙いは後期最終の１９９９～２０００年モデルになりました。




ここまで来ると絞れてきますね（゜д゜）








探しまくって、候補に残った１台目は、最終の最終２０００年式のＧパッケージ　サンルーフ付き。






走行１１万ｋｍで、最終モデルにサンルーフ付き、しかも理想の黒。
そしてＢＢＳ１９インチ付き。カッコよすぎます。

それなりの装備なので結構予算オーバーなのが難点。
激安４０ソアラと同じくらいの値段が付いてました。









２台目は、電動テレスコが付いていないけど写真で一目惚れした１９９７年式のＧパッケージ　理想のリアスポ＆リアワイパー無し車両。





黒のリアスポ＆リアワイパー無しでノンスモークの高級感＆個性半端ないです。



『（電動テレスコは）後付けしますからいいです・・・（゜д゜*）』


と思っちゃうほど美しい。









そして最後の一台、広島県のトヨタディーラー系の中古車屋さんにあった１９９９年式のＧパッケージ



パールでノンスモークで理想のリアスポ＆リアワイパー無し車両。







なぜ全部リアビューかって？（゜д゜）



それはリアビューの優雅さを最重要視したからです！
（゜言゜）









ちょい見にくいですが、電動テレスコも完備。





走行４万ｋｍ台。まず出てきません。






先に言うと、一番理想に近かったのでこれに決めました。





マジで（゜言゜）







そんな次期愛車（予定）の選考決定打は・・・









後期純正でアイボリーの純正本革シートｗｗｗＷＷＷｗｗｗ







これはもう出回らないですよｗｗｗ







助手席もパワーシートで、リアシートにも調整式のヘッドレストが備わります！




ぶっちゃけ黒革の方が希少価値が高いし、高級感もあると思うんですが・・・


この後期のパールのリアスポ＆リアワイパー無しで４リミを彷彿させる純正１５インチで、メッキのウインドウモールが付いてて、ノンスモグリーンガラスで、中でサラリとアイボリーの本革が見えるこのサイドビューの優雅さに完全ノックアウト・・・




これにＲＥＧＮＯなんて履いたら完璧です。



さっそくお店に電話をした所、現車確認無しと、近畿地方以外の納車はしてませんと言われてしまいました。。。



どうしてもダメですか？と言う問いにも『申し訳ございません…』



どうしても諦め切れずにメールを送った所、店長様に熱意が通じまして特別売ってもらえる事になりました（：д；）



出来るだけ安くなるように親身になって色々してくださる良い店長様と巡り逢いました（＾＾）



という訳で、遂に乗り換えです（予定）。





これからソアラでも是非仲良くしてください。
そしてソアラオーナーのみなさま、これからよろしくお願い致します。



来週から新婚旅行でイタリアへ、旅立つので納車はその後になります！（＾＾）




では次のブログでソアラと共にお会いしましょう♪