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エンジンほぼ完成



今後ベアリングが摩耗してきた場合に、規定値と比較出来るよう念のためにオルタネータークーリングファンとファンハウジングの隙間を測定！



遮熱版も綺麗に塗装。


完成！



後は車体完成を待つばかり！

タペット調整の作業に入る！
エンジンが下りているので超簡単、と言うか作業性が良いので今回はシックネスゲージで大まかにセットしてからダイヤルゲージで0.1ｍｍを正確に合わせる。

まあそんなにシビアにセットしなくても大丈夫っとは言われますが。


パワステポンプシールの点検も！
ベルトは真新しいが、せっかくなので交換する。


サクサクと作業は進む！




ガスケット類はすべて交換


デスビベルトはまだまだ行けそうだったが、迷わず交換！





異常が無かったセンサー類も全部交換！太っ腹！！！！！！！！
①油圧センサー②シリンダーテンプセンサー③クランクセンサー

とりあえず作業進行中での交換部品のほんの一部をご紹介！



続く！

オルタネーターはベアリングとICレギュレターの交換、スリップリングは規定値寸法内だったのでそのまま研磨導通テストチェックの上で組付け。


発電量をチェックしてから組付けに入る。





オルタネーターが組付け完了！

以前に一度交換歴があり、特に異常は無かったオルタネーターですが、もちろんオーバーホールでベアリングとICレギュレターの交換する。

先ずはエンジンの消耗品の交換（オルタネーターオーバーホール）