ダンパー減衰力調整オフ

今日はＫＷ－Ver３のダンパー減衰力伸び側、縮み側調整機能を活用すべく、パサートW8の脚交換経験数では、おそらく近畿№１？と思われる、太巻きさん　ご用達のタイヤ館生駒店へお邪魔しました。
自分のパサートはダンパーの減衰力をほぼ中間に合せて取り付けたのですが、高速道路の段差などで、「ガッン」と来たあと、フロント側のみ「フワンフワン」と揺れが残っていました。
そこで、KW車高調のメーカー推奨値やみんカラでKW－Ｖｅｒ３を取り付けている方々（ＳＡＴＯ＠ＥＭＩさん）（cool-beastさん）（空手バカ二代さん）の調整値を参考にして調整してみました。
一番気になっていた、フロントの「フワンフワン」とした揺れを減少させることに成功してまずは大満足です。
これから毎日の通勤でダンパー減衰力の違いをじっくり確認したいと思います。

　　　　　　　　　　　　　　伸び側　　　　　　　　　　　　　　縮み側
フロント　　　　　　１３／１６段（＋３クリック）　　　７／１４段（＋１クリック）　
リ　　ヤ　　　　　　　９／１６段（－１クリック）　　　７／１４段（＋１クリック）

※ちなみにメーカー推奨値は
　　　　　　　　　　　　伸び側　　　　　　　縮み側
フロント　　　　　　１２／１６段　　　　１１／１４段　
リ　　ヤ　　　　　　　９／１６段　　　　１１／１４段
たぶんノーマルタイヤセットでの推奨値だと思われます、縮み「１１」なんて硬すぎて乗れません。　　

この記事は、減衰力調整オフについて書いています。