yama@鰹節のブログ一覧

納車されてからボディーのザラザラなのが気になっていたけども
予算がなくて放置をしていましたが、ボーナスというスポンサーが付いたので
思い切ってコーティングを施工しました。





　
まず買ったのがワコーズの「バリアスコート」


今まではこれでも良かったのですが、今回はさらに滑らかなボディーにするために
鉄粉取りの粘土クリーナーを買ってきました。

形はあれですがちゃんと粘土です・・・(笑)

いつもの洗車場に行き、洗車をしてから一人黙々と施工してました。
深夜に一人で２時間近く施工している姿は傍から見れば不思議な感じだったでしょうが、そのおかげでここまで撥水するようになりました！

鉄粉も落としたので本来のコーティング効果が出たのじゃないかと思います。

ここからさらに輝きを出す方法があるのですが、今回は用品を買えなかったので
ここまで。冬のボーナスが出たら追加で施工しようかな。

実家から帰った直後の走行中に大台を迎えることができました！
元々44000ｋｍの中古車を買ったので、納車されてからそこまで乗ったわけではありませんが、ちょっとした記念になりました！

しかし車両のコンディションとしては「ノーメンテで保てる状態」ではなくなったと
考えております。特に補器類のチェックは必須になると思います。

現時点で交換を検討しているのは

①イグニッションコイル
②プラグコード

の２点です。
前回高速で巡航した際に６速/2250ｒｐｍで失火・失速感を継続的に感じたので
そろそろＥＣＵでの補正でも抑えられないほどの劣化が出てきたのでしょう。

４個で１５０００円程したと思うけども何とか予算作って今年のうちに交換しよう。

他に自力でメンテできる補器類を探そう。
エアフロメーターもできたら効果的かも・・・・。

会社のスケジュール上世間の盆休みは仕事になるので
一足早く休みをもらって実家へ帰省しました。

片道300ｋｍ高速巡航の旅になるのですが、このタイミングでやりたかったのは

①燃費記録の更新とそのための回転数の割り出し
②排気ポートとインジェクターの洗浄

の２点でした。

前回巡航したときは3000rpmで燃費測定していたけども、普段走っているときに
アクセルオフで下り坂を下っているときに2500rpmで固定されているのに気付いて
この回転数で巡航すればさらに燃費が良くなるのではないかと思って実行してみるも
80ｋｍまでしか速度が乗らない上に少しでも回転数が下がると途端に失速・不安になる振動がエンジンからするので、常にアクセルワークを意識する運転となりました。
肝心の燃費ですが、あまりにもメーターが減らないので計測不可能・・・。
100ｋｍ走って2目盛減るかどうか。
「今ならプリウスと燃費で張り合える！！しかもロータリーで！！」