太颯のブログ一覧

車検前にやること・・・あれこれ戻すこともそうですが、今年はバッテリーがアウトっぽいです。
始動性はそんなに・・・なのですが、P/Wは上げ下げ遅いし電格ミラーの動きもものすごくダルそうに動いてます。
実は去年の今頃にスタンドでバッテリーチェックしてもらい「負荷電圧がダメ」と言われてました。
バッテリー液補充でちょっと良くなったのでそのまま1年過ごしましたがいい加減ヤバそう。
久々に車載工具箱からテスターを取り出しチェケラ。


・クランキング時

・負荷電圧(P/W・ヒーター・電格ミラー・ライトHi同時操作時)
6.30Vは瞬間的に記録した数値ですが20秒に1回ぐらいこの数値が出ました。
この車オルタで走ってるかもねー。地雷と言われるボッシュ製だからなお怖い。


今まで使っていたバッテリーはACデルコの液バッテリー。
日付を見ると19年1月・・・まもなく6周年を向かえる所でした。
前の人が交換してから買えてなかったのか・・・知らなかった。思いの他長く使っててビックリ。

新しいバッテリーはケーヨーデイツーオリジナル。
調べるとGSユアサのOEMらしい・・・日本製。年末特価で3980円でした。
さらに使用済バッテリーは買ったお店で無料で引き取ってもらえたのでラッキー。
新しいバッテリーにしてからP/Wや電格ミラーが早く閉まるようになったので良かった良かった。

マーチ納車した頃にカー用品店で買ったジャッキ。
購入後1年で油圧が抜けて使用できなくなって3年も物置に放置してました。
2代目のジャッキも2年前に油圧が抜けて調べてみるとピストンのシリンダ部のOリング(二トリルゴム)を替えてやれば復活するということでバラしてOリング交換して無事2代目は復活。
しかしこの1代目はバラしてみると・・・コストをかけないためにシリンダ部が樹脂でできていてOリングも交換前提に考えてない所に付いていて無理やり交換して組んで新油を入れたらオイルダーダーに漏れてきました。(笑)

そんなジャッキ。放置状態でもダーダーに漏れ出したのでいい加減処分しなければと調べると清掃工場に粗大ゴミとして受け取ってくれるらしい。
そして今日。中のオイルをしっかり抜いて、ついでに家のフライパンや鍋やら電球やバルブ等を積んで清掃工場へ。まだ大掃除期間前ということでスイスイ受付してくれて受け取ってもらえました。
なんだかんだでちょっとだけ思い出のあるジャッキだったので寂しいねー。

そーいえば2代目のジャッキもそろそろオイル交換しなきゃ。最近抜け気味だったけ。