車高調の再調整

４月頃取り付けしてから、何度か整備工場で手直しをしてもらっていたFサスペンションから異音がするようになりました。
最初は、ブレーキを掛けたときにコンコンと音がしたり、バックでブレーキング時にはゴゴゴッと鳴ったりで入庫、ネジの緩みが発見され増し締めしました。
その後、車庫入れ等の低速でハンドルを切ったときにゴンゴンとか音がするようになり、再度入庫、アッパーマウントの取り付けを修正してもらいました。
が、異音は解消しませんでした。

ネットで調べたら同じよな音に悩む人を多数発見！
音の原因は、ハンドルを切ったときに車高調自体の回転をピロでなくてスプリングシート部分で受け止めるためスプリングのねじりが戻るときに音がすると分かりました。
解消方法としては、スプリングシート部分に滑りをよくするシートを入れてスムーズにスプリングが回転するようにするのがいいと分かりました。
ただし、根本的な解決ではなく定期的に交換は必要らしいです。
写真は購入したスラストシートです。（写真流用）

車高調を一旦外して、スプリングの上下に図のようにシートを挟んで再度組立ました。
この作業は、自分ではできないので、三重のたかはちさん宅のガレージをお借りして大部分の作業も助けてもらいました。（たかはちさん、ありがとうございました！）

ついでに下がりすぎていたフロント側の車高も調整しました。
前回の整備工場作業の後、やけにフロント側が下がっていて牽引フックを何度もこすり、堤防から降りるUターン時などでも牽引フックを擦ってしまい問題がありました。
１０ミリ位上げたいと思い、車高調をセットします。
スプリングはほぼプリロード無しで固定、ナックル部分を回して２０ミリほど伸ばしました。

ばらした部分を組み付けて試運転、特に問題はなさそうです。
車高を変えたのでトーも調整しました。
キャンバーはとりあえずそのまま。
車高はフロントが若干上がりすぎの気もしましたが、しばらくはこのまま乗って他の部分と合わせて微調整しようと思います。
最大の目的であった異音の解消は、とりあえず達成しました。