ツーリング準備その2（ヘッドライトを明るくしよう！編）

RS250のヘッドはプロジェクターとH3のハイビームの2灯構成ですが、なにせ90年代のプロジェクターヘッドライトは暗い！！

R32に乗ってるときもフォグの方が明るいぐらいでしたからバイクのこのRS250のヘッドライトも暗い！！

点いてるか点いてないか分からないぐらい・・・

ハイビームを併用してようやく道路が照らされる始末。

ツーリングで夜間走行になったら暗くて怖いので今のうちに対策をします。

で、手持ちにH4のHIDが1灯だけセットであったので、何か使えないかと考えた結果・・・

オクにて100円でRS50のヘッドライト発見。

思わずポチリ。

前期のRS50のヘッドライトは1灯なんですが、ヘッドライトの規格が日本の物には無いらしく・・・

こんなソケット付いてました。

見た事無いわ！ｗｗｗ

買うのが面倒になってRS250のヘッドライトにスワップするという話も聞いたことがあります。

・・・が、今回は加工用なので問題なっしんぐ。

しかしながらこのソケットを使わないとバルブを固定できないのも事実・・・

なのでソケット部分を切り取り、周りのつばの部分だけ使用します。

HIDの傘の部分を挿入して、加工して切り取ったつばの部分で押さえつけて固定します。

・・・位置決めの切り欠きなんてものは存在しないのでこの時点でHIDの傘の向きで光軸がある程度決まってしまうのでうまく反射する位置に調整して固定します。

ロックの位置まで回してしまえば完全に固定できるので振動で回ってしまうという事も無いでしょう。

・・・あくまでやるなら自己責任で。（やる人も居ないと思いますが。）

HIDのバーナーを差し込むとこんな感じになります。

純正の配線はもちろんH4のコネクターには入らないので、加工して取り付けます。

車体側、HID側共にギボシで新しく製作。

車体側に刺さるカプラはRS250の物と同じなのでそのままポンで付きます。

一応Hi/Loは確認した方が良さそうですが・・・

バラストを上手く固定（下側とかに）してまとめればヘッドライトユニットに収まる感じです。

後は車体に付けて光軸調整をすれば準備はOKです♪