燃料コック交換。

以前のツーリングで、燃料満タンのはずなのにガス欠症状がでてエンストし、その後しばらくエンジンが掛からないという症状があり、原因を探していました。

近場で乗ったときに同様の症状がでて、リザーブに回したらエンジンが掛かったので燃料コックが怪しいと判断。

交換してみることにしました。

燃料満タンにしてしまった後だったので、携行缶に燃料を移します。

燃料コックより抜きましたが、しばらくすると燃料が出にくくなる症状が出ました。

タンクはまだ8分目ほど燃料残っていたのでやはりコックが怪しい・・・

燃えてしまった古いタンクよりコックを回収。

動きがこちらの方が全然軽く回ります。

フィルター部分も放置していたので、汚れがついていましたので念入りに清掃しました。

横倒しにしてもこぼれない程度まで燃料を抜いてサクッと交換します。

6mmのキャップボルト2本で止まってるので交換自体は簡単です。

取り外した燃料コック。

燃料が乾くと白いフィルター部分に結晶のようなものが詰ってるのを発見。

これが一番の原因なのでしょう。

次に分解してみてコックの動きが悪いの原因を調べてみると・・・

中のオレンジのゴム部品が削れていました。

それ以外に周りのOリング自体のせいもあるようです。

とりあえず交換後に試走をしてみてONの位置で問題ない事を確認。

修理完了です。