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整備手帳

作業日：2022年4月30日

フロントフォークOH

Item: フロントフォークOH
Author: One night club

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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去年フォークシールを交換しましたが、中のシールもどうやらやられていたみたいで右のフォークからオイルが漏れて来たのでフォークのOHを行います。

とりあえずスタンドとそれだけだと不安定だったのでガレージジャッキで下から受けて車体を固定しました。

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タイヤとフェンダーを外してトップブリッジのボルトを取ってからサイドのボルトを緩めてフォークを抜き取りました。

この辺マグナは楽で良いですね。

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キャップボルトを外してフォークオイルとスプリングを取り出します。

オイルは思ったほど汚れてませんでした。

純正オイルがあんまり綺麗な発色じゃないのかエンジンオイルの新油みたいなのが出てきましたw

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下側にあるキャップボルトを緩めてフォークを完全に分解します。

下側のキャップボルトはけっこうな硬さで六角レンチが折れるかと思いましたw

そして古いダストシール、オイルシールを抜き取ります。

オイルシールの所には固定の為のリングが有るのでマイナスドライバーで外しておきます。

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51490-GAAｰ305　シールセットフロントフォーク×2

90601-354-000　リング×2

シールは安心の純正品を用意しました。

というのもダストシールは安物買って交換しましたが、すでにひび割れていたので少々お高いですが後の事を考えると純正品の方が安上がりです。

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ダストシールはプラハンでコツコツとはめ込みました。

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フォークオイルは以前NSｰ1のフロントフォークOHに注文して間に合わなかったスズキ純正のGｰ10を使用。

投入量は175ccとの事だったのでカップに残る分も考えて180ccを投入。

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投入後何回かストロークさせた後にエア抜きの為にしばらく放置しました。

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シールは漏れてきた右側のが中のスプリングが錆で膨らんできてました。

茶色いオイルが滲んでいたのはこいつのせいですね。

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フォークのエア抜きが終わったらスプリングをいれてフォークを組み立てて元に戻して完成です。

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点錆が出ていた部分も磨いておいたのできれいになりました。

･･･時間があればケースも磨きたかったですが･･･w

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