平bのブログ一覧

自分の不注意で、先日某所でマフラーの蓋を落としてしまいました。。。
一旦走行すると熱で膨張し蓋がなかなか外れないのですが、ﾛｯｸﾈｼﾞを付けずにそのまま走行していたらアフターファイアでバンッ！とハズレて行方不明…(某高速）

爆音過ぎて暖気もｾｯﾃｨﾝｸﾞもしにくいなぁ…と思っていたところ、マフラーの引き取り手を探しているとの嬉しいお話が♪（孝さん、大変助かりました！）

今までのマフラーを外し、送っていただいたマフラーと比較。

ともにDANSKのステンですが、私のは下。１本出し改３本出し。（パイプ径は60mm)
今回付けるのは、上。もともと２本出し。(50mm)
パイプの位置がかなり内側に寄ります。


装着は簡単。
塗装しないで付けたので、ピッカピカ。というか、ちょっとギラギラかな。


パイプの位置がセンターに寄って、下に下がった感じですね。
また、ちょっと細身になった分、カットしてあるパネルが余計目立つようになっちゃいました。。。

肝心の音は、聞いていた通り、案外大きめ。
暖気はご近所さんが気になります…(汗）
音質は、かなり低音になって、落ち着いた音。
感じで言うと、水冷系のカップカーの音を静かにした感じ。

ボクのマフラーの爆音に比べるとかなり静かなので、走行時はこのままでも個人的には気になりません。(車検は無理だろうｹﾄﾞ…）
これなら、ｾｯﾃｨﾝｸﾞもこのまま出来そうなので、蓋を作成し終えるまで、しばらくこのままでいられそうです。

近所を一回りしただけですが、肝心な調子は、まだ以前の通りグズついてます。あぁ…(>_<)

寒波の到来とかで、関東地方でも積雪があるそうな^_^;
でも、この鼻のﾑｽﾞﾑｽﾞ感は花粉の到来を告げているわけで、春もすぐそこまで来ている♪という感じでもあります。。。

この季節、春はオープンの季節ですよね～という言葉を聞くとイラッとするほど花粉に悩まされるわけですが、根っからのお医者さん嫌いな私は、耳鼻科へすら行けません。。。
毎年バカ高い市販薬を飲んで、何とか4月まで時が過ぎ去るのを待つばかり…ツライっすねー（特効薬早く出てぇ～～）
みな様、花粉への備えは万全ですか？

もう少しでナローも気持ち良さが戻ってきそうな気配。。。
春になったら、やっぱり箱根♪に行きたいナァ…(写真も箱根)

目一杯攻めるというよりも、朝早くからサラッと流して、コーヒー飲んで、混む前のお昼には帰って来るパターン。
走る事が好きそうな大人な走り屋さん達がいたりして、そんなクルマを見てるだけでも楽しい感じ。
みんなカッコイイなぁ、と思いながらも、やっぱり自分の車がイチバンだ！なんて確認したりして(笑)
やっぱり基本は、峠でクルマを眺めながらコーヒー飲む、ですね♪

雪が降りそうな夜にこんな気分になったのは、またまたぷりんす様に作って頂いた楽しい動画が届いたから。ぷりんす様ぁ～！いつも本当にありがとう＼(^o^)／



よーし、娘にも春(桜が咲く？)が来たら、ナローで目一杯春を満喫するぞぉー！
鼻にティッシュ目一杯詰め込んで、水中眼鏡かけてでも窓全開で走ってしまおう♪

楽しい動画を作って頂けるような素材を、たくさん用意しますからね～♪

以前から山ぽるさんからお申し出を頂いていたＡＦチェック。
お忙しい中お時間を頂いて某Ｐにて初体験してきました♪

その前に…

実は、先日の寒い日に今まで以上に吹けが悪くなったので、何でだろう？と考えてみました。
気温で変わるとしたら、サーモスタット…？


確かに最初に疑ったのも、サーモ。
外して作動を確かめてみたのだけど、確認方法が不十分だった？と思い返してみました。
ドライヤーで温めたらロッドが全て突き出したけど、もしかしたら動きが不十分で排ガスの温度では出きらないのかも。
そうなると、空燃比が極端に濃くなり、吹け上がりが悪くなっていたのかもしれない。
狂ってると思わないで色々メカポンをいじったので、余計に狂っているはず。
と言う事は、いずれにしても確かめた方が良いなぁ…と思って、メカ氏にお願い。
「サーモ一度殺してチェックしたいのだけど」

で、届いた部品を早速付けてみました。


金属プレートの上に細いネジが立っているモノ。コレがそうです。
作動は…こんな動き(メカさん、これまずい？）

空燃比を測る前にきちんとした状態にしないと、正確に測れないと思ったわけです。

で、待ち合わせ場所に向かう高速。
2速でも3速でも症状が出ない。あれ?直ってる！？

某Ｐにちょっと遅れた着いた時には、もう完全に直ったと確信していたボク。ニコニコ♪
ちょっと薄い感じだけど直ったみたい！なんて言いつつも、もちろん検証のために測定。

あれ？アイドルはまあまあだけど、無負荷で回していくと１０程度。
なんて濃いんでしょう(@_@)
慌てて上を4コマ絞って見てみたら、それでも11程度。ううむ。。。濃すぎるの？自分の感覚と違いすぎる。人間の感覚って当てにならないなぁ…と思いながら、実走。

測定しながら軽く負荷を掛けずにアクセルを踏み込むと、回転数を問わず10ちょっとから11程度。
アクセルをべた踏みすると、回転数を問わず14の後半から15ちょっと。ちょっと薄すぎ（！）
なんでこんなに極端なのぉ～(笑)
戻ってどうするか考える。。。
山ぽるさんのアドバイスもあって、今度は上を5コマ開けて、下を目一杯絞る事に。
数値の傾向は何速でも変わらなかったので、2速でパーキング内をチェック。
無負荷で１１ちょっと。べた踏みで１３ちょっとと悪く無さそう。

コレでもう大丈夫だと安心し、次回のサーキット走行はいつにしよう？なんて思いながらパーキングを後にしたのでした。

で…ﾏﾌﾗｰの後ろの蓋を外して、前回走行で最後にチェック！　
2速はＯＫ、キレイに回るようになった。3速は…んっ？あれっ？またちょっとだけおかしいぞ…
帰宅途中、もう少し上を絞ってみたり下を合わせたりしながら帰ったのだけど、結局改善されず。。。

以前よりはかなり良くなったのだけど、完治には至らず。。。
でも、後はｾｯﾃｨﾝｸﾞの問題のようなので、次回じっくりとセッティングし直してみようと思います。

山ぽるさん、本日はありがとうございました。ＡＦでカンチョー♪とはいかなかったけど、たくさんヒントを頂けました。まさか、こんな空燃比カーブだったとは。。。
ボクも買おうかなぁ…(^^♪
(長文、失礼致しました）