平bのブログ一覧

最近、ブログを上げようとパソコンに向かうと眠くなるんです。どうしましょ（笑）
今更ですが、暑い夏が来ます。
私にとっての暑い夏とは、気温ではなくて筑波です。

そう、JCCAの筑波ﾐｰﾃｨﾝｸﾞｻﾏｰです！

当初予定していなかったのですが、仕事の予定が急に変わり…ﾑﾌﾌ♪
で、昨年の雪辱を果たすべく、急遽参加することになったのです。
(JCCA事務局の○KAさま、ギリギリの申し込みで失礼いたしました。。。）


昨年大変お世話になった朝練メンバーの方に、先日参加の宣誓を行いに行きました。
早速闘魂注入をいただき、青ポルさんありがとうございました！
ポルシェの看板を背負って（笑）リベンジを果たします！


でも、その直後宿敵ロータスが…
意欲がメチャ高まったのでした。。。
（しかしきれいなロータスだった）


ロータス対策として、ブレーキングで負けないようフロントのホイールを6J→7Jへと変更。
早速テストとして（先週）筑波へ行ってきました。

やっぱり7Jの方が、見た目も良いかな♪
なんて喜んでいたのですが、走りは全くダメ。
何故かオーバーステアが強すぎて、まともに走れない。タイムも12秒台がやっと。。。(>o<")

この一週間、ホントに悩みました。
ビデオも何十回も見て、なんでこんなにリアが出るのかわからず
フロント7Jがこんなに変わるのか？と頭抱えてしまいました。
とりあえず今日も練習に行こうと朝からブレーキエア抜きしてたら…
あっ！スタビのブラケットが剥がれてるじゃん。
なーんだ、これだ。そりゃ、オーバーになるな。良かった(^^ゞ


板金屋さんで速攻溶接してもらい、筑波へＧＯ！

この夏一番の猛暑でタイムはいまいち（11秒前半から12秒）だったけど、なんとなく7Jでも行けそうだな♪と感触を確かめて、練習を終えたのでした。

マフラーの焼けも白くてよく焼けてること。


あとはリアのスタビをちょっと緩めて、本番に備える感じでしょうか。
とりあえず、本日の2本目の動画をアップしましたのでお時間のある方は観てみてください。
（メカさんにチェックしてもらうため、今回も長めです。。。）

同じピットを使わせてくださったＫ宮山さま、ありがとうございました。
S13,エンジンノーマルのNAであんなに速いんですね！かっこ良かったです♪
当日もｲｴﾛｰの240Zに負けないよう私も頑張りますよー(^_^)v
あと、駆けつけてくださった阿呆ﾄﾞﾘさん、嬉しかったです♪感謝m(__)m

さーて、今回はドラマあるかなぁ～(^^ゞ

先日クランクケース交換で陸事へ相談に行ってきましたが、ようやく準備が整って車検場へと行ってきました。
まず、先日お伝えしたように、今回はクランクケースが割れてしまった2.2Lの物から2Lの物へと交換した修理である事を確認し、エンジン形式の変更手続きを行うという物です。
車検は切れてしまったので、ついでです。。。

車検場へ入る前に、今回は予備検査場（ﾃｽﾀｰ屋さん）へ行って、ガスや光軸をチェックしてもらいました。(実は、初めて！）
忙しい中手続きして頂く検査官の方々に、迷惑を掛けたくないですもんね。

結果は、排ガスはギリギリだったので、その場で1コマメインを絞ってＯＫ。
満を持して、予約してあった午後一番に車検場入りしました。



書類のチェックをしてもらい、まずは改造等のチェックをするラインへ入り、車のチェック。
打刻する位置の確認や壊れたケースと新しいケースの確認。
そして、古いケースのシリアルナンバーを石刷りで取ります。




その後、あらためて車検ラインへ。
もちろん一発で通って♪再びもとのラインにて新しいケースへ職権打刻。（といっても今はステッカー)

古いケースへは×印を打刻。



再び石刷りを取って、継続車検の書類手続きをし、晴れて車検証が発行されました。

事前の打ち合わせ時には、行ったり来たりで時間が掛かるから、時間に余裕を持ってきてね！と言われていましたが、前日に電話が掛かってきて、必要な書類や準備等、細かくアドバイスを頂くことができ、とてもスムースに終えることが出来ました。

書類発行後、アドバイスを頂いた検査官の方にあらためて御礼を言いに行った際、事前の準備が完璧だったからですよ。良かったですネ。末永く大事に乗ってあげてください！と言われて…なんだかジーンと来ました。
あらためて、Ｎ陸運支局のスタッフの方々、本当にありがとうございました。

車検を終えたとたん雨が止み、とっても気持ち良さそうなナローちゃん。


さーてひとっ走り♪と思ったところで、自宅からオイルとマフラーが届いたヨ～とＴＥＬ
メカサンのにくい演出に感謝して、自宅で早速交換。
テスト走行はいつもの時間にいつもの場所へ。。。(笑)

再調整したエンジンは、とっても吹け上がりが元気よく、レース後変えていなかったオイルを換えたからか、音も変わり今までとは別のエンジンになりました。
今度こそ、本当にお帰りなさーいナローちゃーーーん！って感じになりました。

さて、これで準備完了。
間もなく、熱い夏が来ます…つづく。。。(^o^)／

年末から調子を崩していたナローちゃん。
ようやく直りました～＼(^o^)／
今まで随分遠回りしてましたが原因は…ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰでした。

タブンこれしかないだろうと、6本外してﾎﾝﾄに困ったときの駆け込み寺Ｋメカのところへ。。。
1本1本ﾃｽﾀｰでチェックしたところ、2本が綺麗な霧にならず、ﾎﾞﾀﾎﾞﾀ吹いたり広がらずに極端に狭い感じだったり…
沢田研二が歌で吹いていたように、綺麗に霧にならないとネ（古すぎ…）

新品でも綺麗な噴霧状態とは限らないボッシュのｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ。
実は、10年近く前の購入時にも吹けが悪くて悩んでいたのですが、新品チェック済み！という商品を仕入れたにも関わらず、ダメだったとメカサンが言ってました。。。
（当時も確か2本交換したはず）


外したｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ。6本中、2番と4番の2本がダメで交換。
何本もテストして、完璧だったものを選びました（笑）
（お世話になったメカサンに感謝…）


雨が降る前にテストをしようと、昨夜のうちにいつものテストコースへ。
調子はやはりというか、高回転での不連続感が無くなり、綺麗に吹けるようになりました♪ﾔｯﾀｰ
なぜか全体に薄くなったようで、パーキングでちょっと濃くしたらとっても気持ちよく＆パンチのある吹け方になりました。あぁ…忘れていた気持ち良さが戻ってきた。。。

お帰り、ナローちゃん♪（遅かったね）

雨だったけど、今日はノーマルマフラーへ戻して、ロールバーにパッドを。
次回はタイアを交換して、車検へ･･･




季節はとうに春を過ぎたけど、ようやくスイッチが入ってきました。
ﾎﾝﾄはせっかく仮ナンバー借りてきたから、もうちょっと走りたかったなぁ～

あ、沢田研二の歌が分からないお若いアナタ、この歌です↓