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先日クランクケース交換で陸事へ相談に行ってきましたが、ようやく準備が整って車検場へと行ってきました。
まず、先日お伝えしたように、今回はクランクケースが割れてしまった2.2Lの物から2Lの物へと交換した修理である事を確認し、エンジン形式の変更手続きを行うという物です。
車検は切れてしまったので、ついでです。。。

車検場へ入る前に、今回は予備検査場（ﾃｽﾀｰ屋さん）へ行って、ガスや光軸をチェックしてもらいました。(実は、初めて！）
忙しい中手続きして頂く検査官の方々に、迷惑を掛けたくないですもんね。

結果は、排ガスはギリギリだったので、その場で1コマメインを絞ってＯＫ。
満を持して、予約してあった午後一番に車検場入りしました。



書類のチェックをしてもらい、まずは改造等のチェックをするラインへ入り、車のチェック。
打刻する位置の確認や壊れたケースと新しいケースの確認。
そして、古いケースのシリアルナンバーを石刷りで取ります。




その後、あらためて車検ラインへ。
もちろん一発で通って♪再びもとのラインにて新しいケースへ職権打刻。（といっても今はステッカー)

古いケースへは×印を打刻。



再び石刷りを取って、継続車検の書類手続きをし、晴れて車検証が発行されました。

事前の打ち合わせ時には、行ったり来たりで時間が掛かるから、時間に余裕を持ってきてね！と言われていましたが、前日に電話が掛かってきて、必要な書類や準備等、細かくアドバイスを頂くことができ、とてもスムースに終えることが出来ました。

書類発行後、アドバイスを頂いた検査官の方にあらためて御礼を言いに行った際、事前の準備が完璧だったからですよ。良かったですネ。末永く大事に乗ってあげてください！と言われて…なんだかジーンと来ました。
あらためて、Ｎ陸運支局のスタッフの方々、本当にありがとうございました。

車検を終えたとたん雨が止み、とっても気持ち良さそうなナローちゃん。


さーてひとっ走り♪と思ったところで、自宅からオイルとマフラーが届いたヨ～とＴＥＬ
メカサンのにくい演出に感謝して、自宅で早速交換。
テスト走行はいつもの時間にいつもの場所へ。。。(笑)

再調整したエンジンは、とっても吹け上がりが元気よく、レース後変えていなかったオイルを換えたからか、音も変わり今までとは別のエンジンになりました。
今度こそ、本当にお帰りなさーいナローちゃーーーん！って感じになりました。

さて、これで準備完了。
間もなく、熱い夏が来ます…つづく。。。(^o^)／