HKSターボマフラーをノーマルマフラーに戻す作業3→ノーマルマフラー取り付け格闘編(´•ᴗ•;ก)

あまり高さを上げられないので、リア足回りをフリーにします。

リアショック取り付けボルトやリアスプリングを外します！

助手席も外してフリーに☝️

ABSセンサーのコードやハイトセンサーなどもはずします。

足回りを固定しているボルトを緩めます。

ブラブラに足回りが自由に動くような状態にします。

いざ格闘開始🤨

格闘する事20~30分🙄

矢印の辺りが狭く、マフラーを回転させたり引っ張ったり押したり😂

リアの足回りの辺りが通ればこっちのものですよ😃

車体と地面にマフラーが挟まり、かなり格闘しましたし焦りました💦

マフラーｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

ゴムのバンドを3ヶ所固定します。

地面にガリガリ擦った跡が生々しい😅

フロントパイプに接続する球面ジョイントのネジを固定☝️

この状態でエンジン始動して排気漏れやマフラーの接触などを確認します！

リアバンパーやリア足回りを元通りに組み立てします。

HKSのマフラーのバンパーガーニッシュが悲しげですね😅

暖かい時期になったら、マフラーはまた考える事にします。

ノーマルマフラーは静かだし低中速トルクがモリモリで乗りやすくて良いですね(๑˃̵ᴗ˂̵)و ﾖｼ!

KCテクニカのGTマフラーのストリートもdBも低めだし気になるなぁ🤔

FFのマフラー交換は、純正マフラー切断の必要があるので計画的にですね(´•ᴗ•;ก)