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通称☆専務の"クセが強い自動MTなターボRS" [スズキアルトターボRS]

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整備手帳

作業日：2023年2月11日

アルトワークスの本革パンチングハンドルに交換してみる→その1

Item: アルトワークスの本革パンチングハンドルに交換してみる→その1
Author: 通称☆専務

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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走行距離の少ないアルトワークス用ハンドルをGetしました🤓

しかし、このハンドルはMT用でパドルシフトがありません🫢

MT用→AGS車に付けた記事は見つけられなかったので自ら挑戦します(๑•̀ㅂ•́)و✧

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12万km走行にしてはハンドルや内装の程度がいい方だと思いますね🤔

エアバッグを外しますので、バッテリーのマイナス端子を外して10~15分放置してから作業します。

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エアバッグを外すには、特殊ネジではなく3ヶ所の穴にドライバーなどを刺してロック解除する方法です。

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色々調べてから挑戦しましたが、コツが分からずモジモジ😅

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ドライバーの太さなどもあるので、色々なドライバーで試しました🔧

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エアバッグが外れたので、ロックされてるネジを緩めます☝️

ナットを少し緩めたら、ハンドルの上→下→左右を手で引っ張って揺らしたりしてスプラインにハマっている軸を抜きます。

ナットはつけておかないと、イスに吹っ飛びますので注意⚠️注意⚠️

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エアバッグのスパイラルケーブルは必要以上に回すと断然しますので、回さないように注意します。

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スパイラルケーブルには合わせマークがありますのでこの位置がセンターになります☝️

その2に続きます🤓👍🏻

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